壓(ya)力開(kai)關(guan)在(zai)自動(dong)控制(zhi)中無處不在(zai),安裝在(zai)汽車空調制(zhi)冷劑循(xun)環管路(lu)中,檢(jian)測制(zhi)冷循(xun)環系統的壓(ya)力,當(dang)壓(ya)力異常時啟(qi)動(dong)相應的保護電(dian)路(lu),防止(zhi)造成系統的損壞。常見(jian)的壓(ya)力開(kai)關(guan)主要(yao)有高壓(ya)開(kai)關(guan)、低壓(ya)開(kai)關(guan)、雙重壓(ya)力開(kai)關(guan)和(he)三重壓(ya)力開(kai)關(guan)等。
汽車空調壓力開關損壞的癥狀
汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關,經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后,通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地,3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時,冷凝器風扇高速旋轉,壓力小于1.37MPa時,冷凝器風扇低速旋轉。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
壓力開關普遍存在于自動調節中,安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力,壓力異常時啟動相應的保護電路,以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。
汽車空調在使用過程中,當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過量時,系統壓力會過高。如果不調整,過高的壓力會損壞系統部件。
高壓開關安裝在高壓管路中,大部分安裝在儲液干燥器上,串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時,高壓開關做出反應,切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路,防止壓力持續上升,損壞系統。
在國內硬(ying)派(pai)越野(ye)圈里(li),合(he)(he)資品牌一(yi)直(zhi)都占主導地(di)位(wei),同(tong)樣價(jia)格也是(shi)一(yi)般人難以承受的,直(zhi)到江鈴福特推(tui)出(chu)了一(yi)款憾路者,打破了這個(ge)局面。其實(shi),還有(you)一(yi)位(wei)重量級合(he)(he)資選手一(yi)度被忽視(shi),那便(bian)是(shi)江西五十鈴的mu-X牧(mu)游俠,可以說是(shi)目(mu)前國內20萬(wan)級別(bie)車(che)(che)型(xing)(xing)里(li),非常具有(you)性價(jia)比的硬(ying)派(pai)車(che)(che)型(xing)(xing)。在經歷大(da)改款后mu-X牧(mu)游俠推(tui)出(chu)了升(sheng)級版(ban)車(che)(che)型(xing)(xing),今(jin)天(tian)帶來的X-POWER版(ban)車(che)(che)型(xing)(xing),采用(yong)更時尚的設計(ji),將目(mu)標再次鎖定年輕人群。
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