冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(Condenser) 空調系統的(de)(de)(de)(de)(de)機件,能將管子中的(de)(de)(de)(de)(de)熱量,以很(hen)快的(de)(de)(de)(de)(de)方式,傳到管子附近的(de)(de)(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi),大(da)部分汽車上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器安裝在水箱(xiang)前面。把(ba)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)或蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)轉變成液體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)。發(fa)電廠要用許多(duo)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器使渦輪(lun)機排(pai)出的(de)(de)(de)(de)(de)蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)得到冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning);在冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍廠中用冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器來(lai)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)氨和氟(fu)利昂之類(lei)的(de)(de)(de)(de)(de)致冷(leng)(leng)(leng)(leng)蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)。石油化(hua)學工業中用冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器使烴類(lei)及其他(ta)化(hua)學蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)。在蒸餾過程中,把(ba)蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)轉變成液態的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)稱為冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器。所有的(de)(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器都是(shi)把(ba)氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)或蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)熱量帶走而運(yun)轉的(de)(de)(de)(de)(de)。
氣(qi)體(ti)通過一根(gen)長(chang)長(chang)的(de)(de)管(guan)子(通常盤成螺(luo)線管(guan)),讓熱量(liang)散(san)(san)失到(dao)四周的(de)(de)空(kong)氣(qi)中(zhong),銅之(zhi)類的(de)(de)金屬(shu)導(dao)入性(xing)能(neng)強,常用于輸(shu)送蒸(zheng)氣(qi)。為(wei)提高冷凝器的(de)(de)效率經常在管(guan)道上附加(jia)熱傳導(dao)性(xing)能(neng)優異的(de)(de)散(san)(san)熱片,加(jia)大散(san)(san)熱面積(ji),以加(jia)速(su)散(san)(san)熱。并通過風機加(jia)快空(kong)氣(qi)對流的(de)(de)方式把(ba)熱帶走(zou)。
一般制(zhi)冷(leng)(leng)機的制(zhi)冷(leng)(leng)原理(li)壓(ya)(ya)(ya)縮機的作用是把工質(zhi)由低溫低壓(ya)(ya)(ya)氣體(ti)壓(ya)(ya)(ya)縮成(cheng)高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)氣體(ti),再經過(guo)冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi),在冷(leng)(leng)凝(ning)器(qi)中冷(leng)(leng)凝(ning)成(cheng)低溫高(gao)(gao)壓(ya)(ya)(ya)的液體(ti),經節流閥節流后(hou),則成(cheng)為低溫低壓(ya)(ya)(ya)的液體(ti)。低溫低壓(ya)(ya)(ya)的液態(tai)工質(zhi)送入蒸發器(qi),在蒸發器(qi)中吸熱(re)蒸發而成(cheng)為高(gao)(gao)溫低壓(ya)(ya)(ya)的蒸汽,從而完成(cheng)制(zhi)冷(leng)(leng)循環。
單級蒸汽壓(ya)(ya)縮制(zhi)冷系(xi)統,是由制(zhi)冷壓(ya)(ya)縮機、冷凝器、蒸發器和節流閥四個(ge)基本(ben)部件組成。它們之間用管道依次連接,形成一個(ge)密閉(bi)的系(xi)統,制(zhi)冷劑在系(xi)統中不斷(duan)地循環流動,發生狀態變(bian)化,與外界進行熱量交換。
汽車冷凝器一般是2年清洗一次的,汽車冷凝器清洗方法:
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性,對冷凝器略有腐蝕性,所以兌水降濃度很重要,因為過高的濃度僅管會洗的很干凈,但是腐蝕性不可不考慮;
2、發動汽車,打開空調,使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗,并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器,一定要沖到位沖徹底,其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉,這時就要停止沖水,讓冷凝器的溫度上升,使電子扇重新運轉;
3、待整個冷凝器都濕透后,用噴水的工具(如澆花的等等)將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面,此時電子扇也應該是在運轉的,并利用它的運轉吸入并分布到各個角落,估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機,觀察冷凝器表面,幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起,并伴有些小小的泡沫,等幾分鐘(我們一般會等十到十五分鐘,具體的視濃度而定);
4、再次啟動空調使風扇旋轉,此時要用大量的清水沖洗,沖洗的越徹底越好,這步不可偷懶,等沖夠了,你就會發現冷凝器表面是干干凈凈,我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置
在國內(nei)硬派(pai)越野圈里,合資品牌一直(zhi)都(dou)占(zhan)主導地位,同(tong)樣價(jia)格也是(shi)(shi)一般人(ren)難以承受的(de),直(zhi)到江鈴福特推(tui)出(chu)了一款(kuan)憾路者,打(da)破了這個(ge)局面。其實,還有一位重(zhong)量級合資選(xuan)手一度(du)被(bei)忽(hu)視,那(nei)便是(shi)(shi)江西五(wu)十鈴的(de)mu-X牧(mu)(mu)游(you)俠(xia),可以說(shuo)是(shi)(shi)目前國內(nei)20萬級別車(che)型里,非常具有性(xing)價(jia)比的(de)硬派(pai)車(che)型。在經歷大改款(kuan)后mu-X牧(mu)(mu)游(you)俠(xia)推(tui)出(chu)了升級版車(che)型,今天帶來(lai)的(de)X-POWER版車(che)型,采(cai)用更時(shi)尚的(de)設計,將目標再次鎖定年輕人(ren)群。
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