后橋,就是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成,可實施半橋差速運動。同時,它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅動的車輛,那么后橋就僅僅是隨動橋而已,只起到承載的作用。如果前橋不是驅動橋,那么后橋就是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架,如板簧懸架,半橋配獨立懸架,如麥弗遜式懸架。
汽車后橋就是指汽車后面那根橋。
如果前橋不是驅動橋,那么后橋就
6480汽車后橋
是驅動橋,這時候除了承載作用外還起到驅動和減速還有差速的作用,如果是四輪驅動的,一般在后橋前面還配有一個分動器。
前橋后橋就是指前后輪軸的部分,前橋包括避震彈簧,轉向器,平衡軸等,后橋還包括驅動軸,傳動齒輪等。多軸貨車后部還分驅動后橋和無驅后橋,無驅后橋就是沒有傳動軸連接,不屬于驅動輪的部分,一般是3軸以上的重卡和牽引車頭才有
1、將橋殼下部的放油螺塞擰下,放出橋殼的潤滑油;拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓;
2、半軸的拆卸。拆卸前,應將前輪用掩木掩住,松開駐車制動器。拆卸時,松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈;用銅錘輕輕打擊半軸尾部中央2至3下,使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后,用手拉半軸法蘭,即可將半軸抽出。注意在半軸花鍵部分即將通過油封時,要用手托住半軸桿部,并緩緩轉動半軸,使半軸并行移出,不致將半軸油封損壞,也預防半軸掉地扎傷人;
3、主減速器總成的拆卸:卸下后制動軟管與三通接頭;用小車,將減速器殼支承好,拆下減速器殼與后橋連接的12個螺栓,將減速器總成從橋殼上取下;斷開制動氣室軟管、管路之間的連接,拆下制動氣室,拆下調整臂總成;
4、拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘,取出鎖片用,專用套筒拆掉輪轂調整螺母;稍稍轉動輪轂及制動鼓總成,用拉馬向外拉輪轂,同時在制動鼓上輕輕敲擊,以震松外軸承內圈,待外軸承內圈松動后,取下輪轂及制動鼓總成,但此時應注意該總成重量較重,不要摔壞或砸傷人,同時要注意保護外軸承內圈不要摔壞;
5、用拉馬拆出內軸承內圈總成和油封座圈總成;用回位彈簧拆卸工具,拆下制動器回位彈簧,取下凸輪軸;用板手拆下制動器底板緊固螺栓,取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成;拆下制動氣室支架,拆下橋殼總成;
6、最后安裝拆卸的反序安裝即可。
國產(chan)五(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX皮卡于12月7日正(zheng)式(shi)上市,新車(che)(che)(che)將配(pei)備2.5T柴油發(fa)動(dong)機,并提供四(si)驅車(che)(che)(che)型可(ke)選,共推出(chu)了(le)6款車(che)(che)(che)型。國產(chan)五(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)(chang)寬(kuan)高分別為(wei)5295mm/1860mm/1795mm,軸距(ju)更是(shi)加長(chang)(chang)到3095mm,十(shi)(shi)足的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)(da)家伙。雙排座椅設計(ji)很符合國內用戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)需求,標準的(de)(de)(de)(de)(de)5座設計(ji)可(ke)以(yi)滿足日常(chang)使用需求。國產(chan)五(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX采(cai)用了(le)五(wu)座設計(ji),在高配(pei)車(che)(che)(che)型上還(huan)配(pei)備了(le)真皮座椅與電動(dong)調節功(gong)能,舒(shu)適性配(pei)置并不差。最大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)亮點還(huan)是(shi)后排,腿部(bu)空間(jian)通常(chang)是(shi)皮卡的(de)(de)(de)(de)(de)軟肋,不過D-MAX的(de)(de)(de)(de)(de)后排非常(chang)寬(kuan)敞,靠背的(de)(de)(de)(de)(de)角度也帶有(you)一定的(de)(de)(de)(de)(de)傾斜,五(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX提供了(le)兩(liang)種車(che)(che)(che)身高度的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)型,四(si)驅版(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)最小(xiao)離地間(jian)隙為(wei)205mm。動(dong)力方面(mian),海外版(ban)的(de)(de)(de)(de)(de)D-MAX有(you)2.5T和(he)3.0T兩(liang)個版(ban)本(ben)的(de)(de)(de)(de)(de)柴油發(fa)動(dong)機,但國內引進的(de)(de)(de)(de)(de)D-MAX將只搭載一臺2.5T柴油發(fa)動(dong)機,最大(da)(da)(da)功(gong)率(lv)100kW(136PS),最大(da)(da)(da)扭矩320Nm。
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