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后上擺臂簡介

通俗說(shuo)就(jiu)是(shi)裝后輪的那個東西,作(zuo)用(yong)就(jiu)是(shi)安裝后輪的基礎,地面(mian)的震(zhen)動就(jiu)由此(ci)傳遞到(dao)車身(shen),并通過減震(zhen)器(qi)消減震(zhen)動。最大作(zuo)用(yong)是(shi)支撐(cheng)車身(shen)是(shi)作(zuo)用(yong)。

汽車后擺臂的(de)(de)作(zuo)用是支撐車身和(he)減(jian)震器，并(bing)且緩(huan)沖行駛中(zhong)的(de)(de)震動，減(jian)震器對下懸掛能起到(dao)很好的(de)(de)輔助作(zuo)用，它與減(jian)震器和(he)彈簧(huang)的(de)(de)默契的(de)(de)配合才能構成一(yi)套完整的(de)(de)懸掛系統(tong)，后擺臂受損，可能會(hui)影響(xiang)車輛(liang)前(qian)減(jian)震系統(tong)，降低乘(cheng)坐舒適性。可能會(hui)影響(xiang)車輛(liang)轉向系統(tong)或是轉向失(shi)靈，存在安全隱患(huan)。

后上擺臂的安裝方法：

車輛后(hou)臂(bei)的安(an)裝方法：

1。大(da)多數情(qing)況下，前(qian)支(zhi)架(橫(heng)擔(dan)套)基本(ben)安(an)裝(zhuang)在(zai)清(qing)障車的橫(heng)擔(dan)上(shang)。跟在(zai)清(qing)障車后面，車輛使用說(shuo)明要在(zai)叉座(zuo)安(an)裝(zhuang)前(qian)卸載；

2.根(gen)據(ju)車軸或彈簧鋼板(ban)的寬度選擇(ze)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)，選定后將固定支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)插(cha)入(ru)支(zhi)撐(cheng)(cheng)叉(cha)底(di)座(zuo)的孔中；

3.然(ran)后(hou)，根據軸(zhou)或(huo)彈簧的橫向尺(chi)寸(cun)，調整兩個支(zhi)撐叉(cha)座之間(jian)的距離。注意與支(zhi)撐臂(bei)中心對(dui)稱，與支(zhi)撐處位置對(dui)齊。然(ran)后(hou)用螺栓鎖緊或(huo)固定支(zhi)撐叉(cha)座，使其不(bu)能(neng)上下移動(dong)。

4.將支撐臂伸出至工作位置，然后升(sheng)起支撐臂，使支撐叉槽嵌入車軸(zhou)或彈(dan)(dan)簧(huang)鋼(gang)板內，待支撐叉完全(quan)支撐住車軸(zhou)或彈(dan)(dan)簧(huang)鋼(gang)板后，升(sheng)起支撐臂，升(sheng)起車廂(xiang)；

5.當貨叉由彈簧鋼(gang)板支撐時，貨叉嵌入彈簧鋼(gang)板后，應(ying)停止起吊，插入防脫螺栓(shuan)并鎖(suo)緊后，方(fang)可繼續起吊；

6.完(wan)成上述工作后，升起(qi)臂架(jia)，使(shi)車(che)輪稍微離開地面，檢查被(bei)牽引車(che)是否平衡。然后，用鏈條把(ba)橫擔(dan)綁在被(bei)拖(tuo)汽(qi)車(che)的車(che)軸(zhou)上。

五十鈴鈴拓簡介

我(wo)給江西五十(shi)鈴(ling)鈴(ling)拓的(de)三人評測用一句話總結：鈴(ling)拓是(shi)一輛可以讓高端品(pin)質、品(pin)牌價(jia)(jia)值(zhi)和高性(xing)價(jia)(jia)比(bi)之間(jian)找到完美平(ping)衡的(de)車型。作(zuo)為(wei)我(wo)國(guo)首款(kuan)柴油合(he)資國(guo)六皮(pi)卡、首款(kuan)寬(kuan)體長貨箱合(he)資皮(pi)卡，即使在(zai)乘用化大趨勢下(xia)，眾(zhong)多車企新產品(pin)層出不窮，鈴(ling)拓仍然在(zai)產品(pin)力、性(xing)價(jia)(jia)比(bi)、品(pin)牌價(jia)(jia)值(zhi)這三大核心實力具備強大的(de)說服(fu)力，獲得了來自(zi)消費(fei)者的(de)信(xin)任和市場(chang)的(de)肯定