在方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)下(xia)邊的方(fang)向(xiang)(xiang)桿上找到助力電機,電機上一(yi)般有(you)一(yi)個(ge)小鐵蓋(gai)護著(zhu)的、帶四根線(帶有(you)一(yi)個(ge)插頭)的就是轉向(xiang)(xiang)助力扭矩(ju)傳感器,拆(chai)下(xia)小鐵蓋(gai)就能看到。
電動(dong)助力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)(tong)主要由扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi),車速傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi),電動(dong)機,減速機構與電子控制(zhi)單元等(deng)組成。該系(xi)統(tong)(tong)通過(guo)扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)知駕駛員在(zai)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)操作(zuo)(zuo)時方向(xiang)盤(pan)產生的扭(niu)矩(ju)力(li)(li)和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)角度,就會把(ba)操控信(xin)(xin)息轉(zhuan)(zhuan)換成數字(zi)信(xin)(xin)號輸(shu)入到(dao)控制(zhi)單元,再經過(guo)控制(zhi)單元對這些信(xin)(xin)號進(jin)行(xing)運算(suan)得到(dao)一個最(zui)佳的力(li)(li)矩(ju)最(zui)后控制(zhi)驅使電動(dong)機工作(zuo)(zuo)。以(yi)上就是(shi)(shi)整個電動(dong)助力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)構成和(he)工作(zuo)(zuo)的過(guo)程,不難看出扭(niu)矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)在(zai)電動(dong)助力(li)(li)系(xi)統(tong)(tong)中(zhong)是(shi)(shi)最(zui)為重要的器(qi)件之一。
扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)在(zai)電動(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中的(de)(de)作(zuo)用(yong)電動(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可以稱之為EPS,它就是一種直接依靠(kao)電機提(ti)供輔助扭矩(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。在(zai)整個(ge)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中,扭矩(ju)傳(chuan)感(gan)(gan)器(qi)(qi)起(qi)到決(jue)定性作(zuo)用(yong)。與傳(chuan)統(tong)(tong)的(de)(de)液壓助力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)是電動(dong)(dong)助力(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)具有(you)性能應用(yong)上更大(da)的(de)(de)優(you)勢。它不(bu)光在(zai)需要轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向時才(cai)啟動(dong)(dong)電機產(chan)生(sheng)助力(li),這(zhe)樣能大(da)大(da)的(de)(de)減(jian)少發(fa)動(dong)(dong)機燃油消耗(hao)。電動(dong)(dong)助力(li)能在(zai)各種行駛工(gong)況下提(ti)供最佳助力(li),減(jian)小(xiao)由路(lu)面不(bu)平所引起(qi)電動(dong)(dong)機的(de)(de)輸(shu)出(chu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩(ju)通(tong)過傳(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)的(de)(de)作(zuo)用(yong)而助力(li)向系(xi)(xi)(xi)的(de)(de)擾動(dong)(dong),改善汽車(che)(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向特性,提(ti)高汽車(che)(che)的(de)(de)主動(dong)(dong)安(an)全(quan)性。和(he)(he)液壓助力(li)相(xiang)比(bi)沒有(you)液壓回路(lu),調整和(he)(he)檢測更容易,裝配自動(dong)(dong)化程度更高,且可通(tong)過設置(zhi)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)程序,快(kuai)速以及不(bu)同(tong)(tong)車(che)(che)型匹配,縮(suo)短生(sheng)產(chan)和(he)(he)開發(fa)周(zhou)期(qi)。
扭(niu)矩傳感器的(de)作用是測量動態(tai)扭(niu)矩和靜態(tai)扭(niu)矩,其檢測穩定性(xing)、抗(kang)干擾性(xing),以及精度都很(hen)好,每次使用不需要(yao)調整(zheng)為零(ling)。
五十鈴(ling)瑞邁是五十鈴(ling)旗下的一(yi)款皮卡(ka),采用了2.8T發(fa)動機(ji),滿足拉人(ren)載客的需求。
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