后橋穩定桿。橫向穩定桿的功能是轉彎時防止車身過度傾斜以及提高汽車在不平路面上的行駛穩定性。橫向穩定桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,形狀呈U型,橫置在汽車的前端和后端,桿身的中部用套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定在左右懸掛上。當車身只作垂直運動時,兩側懸掛變形相同,橫向穩定桿不起作用。當車身側傾時,兩側懸掛跳動不一致,橫向穩定桿發生扭轉,桿身的彈力成為繼續側傾的阻力,起到橫向穩定的作用。
如果(guo)左右車輪同時(shi)上下(xia)跳動(dong),即車身只(zhi)作(zuo)(zuo)垂直移動(dong)而兩側(ce)懸架變形(xing)相(xiang)等時(shi),橫向穩定(ding)桿在襯套內自由轉動(dong),橫向穩定(ding)桿不起作(zuo)(zuo)用。
當兩側(ce)懸架(jia)(jia)變形(xing)不(bu)等而(er)(er)(er)車(che)(che)身對(dui)于路面橫向(xiang)傾斜時(shi),車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)一側(ce)移(yi)近彈簧(huang)支座,穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)該(gai)側(ce)末端就(jiu)相(xiang)對(dui)于車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)上移(yi),而(er)(er)(er)車(che)(che)架(jia)(jia)的(de)(de)另一側(ce)遠離彈簧(huang)支座,相(xiang)應的(de)(de)穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)末端則相(xiang)對(dui)于車(che)(che)架(jia)(jia)向(xiang)下移(yi),然而(er)(er)(er)在車(che)(che)身和車(che)(che)架(jia)(jia)傾斜時(shi),橫向(xiang)穩(wen)定(ding)桿的(de)(de)中部(bu)對(dui)于車(che)(che)架(jia)(jia)并無相(xiang)對(dui)運動(dong)。這(zhe)樣在車(che)(che)身傾斜時(shi),穩(wen)定(ding)桿兩邊的(de)(de)縱向(xiang)部(bu)分向(xiang)不(bu)同(tong)方向(xiang)偏轉(zhuan),于是穩(wen)定(ding)桿便被(bei)扭轉(zhuan),側(ce)臂受(shou)彎,起到增加(jia)懸架(jia)(jia)角剛度(du)的(de)(de)作(zuo)用。
彈性(xing)穩(wen)定(ding)桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車(che)身的橫(heng)向傾斜和橫(heng)向角振(zhen)動。兩(liang)端扭桿臂同向跳(tiao)動時,橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿不起作用,當左右車(che)輪反向跳(tiao)動時,橫(heng)向穩(wen)定(ding)桿中間部分受扭轉。
五十(shi)鈴競技者是(shi)一(yi)部isuzu公司推(tui)向市場的(de)四門長軸距(ju)的(de)多(duo)功能(neng)車(che)。外型雄渾、流(liu)暢,極(ji)具現代感;內(nei)(nei)部設計貼近需求,內(nei)(nei)部空間(jian)在國內(nei)(nei)車(che)型中最為寬(kuan)敞;前(qian)懸(xuan)架(jia)采用雙橫臂(bei)扭桿彈簧,即使在崎嶇路上,平穩性(xing)、舒適性(xing)仍舊(jiu)良(liang)好;該車(che)可以選(xuan)裝2.0至3.2升(sheng)發動機,4輪驅(qu)動,具有良(liang)好的(de)動力和環保性(xing)。
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