變(bian)(bian)速器齒輪(lun)的作用(yong)是輸出動力,實現(xian)變(bian)(bian)速器傳(chuan)動比的變(bian)(bian)換,即(ji)實現(xian)換檔,以達到變(bian)(bian)速的作用(yong)。變(bian)(bian)速器齒輪(lun)經(jing)常在高轉速、高負(fu)荷、轉速和負(fu)荷不斷交變(bian)(bian)的情況下工(gong)作,因此容易損壞。
1、輸出軸(主軸)倒檔齒(chi)輪,俗稱(cheng)倒檔從動齒(chi)輪;
2、中(zhong)間軸(zhou)(副軸(zhou))倒檔(dang)齒輪,一般與(yu)中(zhong)間軸(zhou)制為一體;
3、倒檔惰輪,裝(zhuang)在倒檔軸(zhou)上,用(yong)來進行變(bian)換輸出軸(zhou)主旋(xuan)向。
1、先安裝好掛(gua)鉤的所(suo)有叉(cha)子,安裝可以(yi)確(que)認(ren)的輸(shu)入軸、齒輪(lun),以(yi)叉(cha)子為準,看(kan)是否安裝該部(bu)件(jian),確(que)認(ren)是一(yi)檔、二檔,然(ran)后逐一(yi)安裝。
2、變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器主要(yao)是指汽車變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器,分為手動(dong)(dong)、自動(dong)(dong)兩種。手動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器主要(yao)由(you)(you)齒(chi)輪和軸構(gou)成,通過不同齒(chi)輪的組(zu)合(he)產(chan)生變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)轉矩(ju),另外一方(fang)(fang)面,自動(dong)(dong)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器AT由(you)(you)液力變(bian)(bian)(bian)(bian)矩(ju)器、行星齒(chi)輪、液壓操作系統構(gou)成,通過流體傳遞(di)和齒(chi)輪的組(zu)合(he)產(chan)生變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)轉矩(ju)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器的功能是改變(bian)(bian)(bian)(bian)傳動(dong)(dong)比使(shi)(shi)發動(dong)(dong)機在(zai)有利(li)(li)的情(qing)況(kuang)下(xia)工作,在(zai)不改變(bian)(bian)(bian)(bian)發動(dong)(dong)機旋轉方(fang)(fang)向(xiang)的情(qing)況(kuang)下(xia)使(shi)(shi)汽車后退行駛,利(li)(li)用空檔切斷動(dong)(dong)力傳遞(di),使(shi)(shi)發動(dong)(dong)機能夠(gou)起動(dong)(dong)、怠速(su)(su),使(shi)(shi)變(bian)(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器的換擋(dang)和動(dong)(dong)力輸出變(bian)(bian)(bian)(bian)得容易。
變速器齒輪的安裝方法:
1、拉出撥(bo)叉軸,墊(dian)圈(quan)厚(hou)度(du)是(shi)否合(he)適,各處紙(zhi)墊(dian)圈(quan)是(shi)否完好。組裝(zhuang)后,請(qing)旋(xuan)轉輸(shu)入(ru)軸,依次掛上(shang)各擋塊進行(xing)主操(cao)作,防止(zhi)安裝(zhuang)錯誤和安裝(zhuang)遺漏,并旋(xuan)松拆卸順序和堵頭(tou)螺栓(shuan)。檢查(cha)所有墊(dian)片;
2、按組(zu)(zu)裝(zhuang)順(shun)序(xu)安(an)裝(zhuang)變(bian)速器時,其零部(bu)件組(zu)(zu)裝(zhuang)順(shun)序(xu)與拆卸時的(de)順(shun)序(xu)相(xiang)反(fan),確(que)保各齒輪嚙合面。安(an)裝(zhuang)過程(cheng)中請始(shi)終轉(zhuan)動配合;
3、請(qing)注意零件的潤滑,在安裝軸(zhou)(zhou)承(cheng)前涂抹黃油或油。從鏈輪(lun)(lun)方向拉出(chu)輸出(chu)軸(zhou)(zhou),然(ran)后拉出(chu)兩(liang)端的軸(zhou)(zhou)承(cheng)。曾(ceng)拆下倒(dao)檔軸(zhou)(zhou)(或中間軸(zhou)(zhou))及倒(dao)檔齒(chi)輪(lun)(lun)。
新(xin)寶(bao)駿(jun)(jun)(jun)的(de)第一(yi)(yi)(yi)(yi)款車是RS-5,在去年(nian)上市(shi)的(de)時候打(da)出了和一(yi)(yi)(yi)(yi)線(xian)自主緊湊型(xing)SUV差不(bu)多的(de)價格,從560到530再到RS-5,很明(ming)顯,逐(zhu)步升級(ji)的(de)新(xin)寶(bao)駿(jun)(jun)(jun)很想突破自己(ji)的(de)天花板。現在一(yi)(yi)(yi)(yi)年(nian)半過去了,RS-5這26053臺的(de)銷(xiao)量成(cheng)績比想象中好一(yi)(yi)(yi)(yi)些,但也(ye)很顯然,新(xin)寶(bao)駿(jun)(jun)(jun)在10萬以(yi)上的(de)SUV市(shi)場還可以(yi)有更好的(de)成(cheng)績。現在,新(xin)寶(bao)駿(jun)(jun)(jun)帶來(lai)一(yi)(yi)(yi)(yi)款更新(xin)的(de)產品,而且它(ta)的(de)第一(yi)(yi)(yi)(yi)印象也(ye)更符合(he)我們對(dui)以(yi)前那個“寶(bao)駿(jun)(jun)(jun)”的(de)認知,它(ta)就(jiu)在成(cheng)都車展亮相的(de)RS-7。
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