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傳動橋大修包簡介

傳(chuan)動橋大修(xiu)包(bao).驅動橋主要(yao)由主減(jian)速(su)器、差速(su)器、半(ban)軸、橋殼等(deng)組成。

驅動橋(qiao)的(de)功能是：

1、將萬向傳(chuan)(chuan)動裝置傳(chuan)(chuan)來的發動機轉矩(ju)(ju)通過主減(jian)速器、差速器、半軸等傳(chuan)(chuan)到驅動車輪，實現降速增大轉矩(ju)(ju)；

2、通(tong)過主減速器圓錐(zhui)齒輪副改變轉矩(ju)的傳遞方向，實現差(cha)速作(zuo)用，保證內、外(wai)側車輪以不同轉速轉向；

3、實現承載及傳(chuan)力矩作用(yong)。驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)位于傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)系末端能改變來自變速器的轉(zhuan)速和轉(zhuan)矩，并將(jiang)其傳(chuan)遞給驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪的機構。驅(qu)動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)分為非斷(duan)(duan)開(kai)式與斷(duan)(duan)開(kai)式兩(liang)大類。

驅動橋的作用

驅動(dong)橋(qiao)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)(shi)增大由傳動(dong)軸或變速器傳來的(de)(de)轉矩(ju)。并將動(dong)力(li)(li)合理(li)的(de)(de)分配給左、右驅動(dong)輪(lun)另外還承受作(zuo)用(yong)(yong)于路面和車架(jia)或車身(shen)之間的(de)(de)垂直力(li)(li)、縱向力(li)(li)和橫向力(li)(li)。以下是(shi)(shi)關(guan)于驅動(dong)橋(qiao)作(zuo)用(yong)(yong)的(de)(de)相關(guan)知識：

1、驅動橋傳動齒(chi)輪(lun)介(jie)紹：

(1)、通過主(zhu)減(jian)速(su)器齒輪的(de)傳(chuan)動降低轉(zhuan)速(su)增大轉(zhuan)矩。

(2)、采用(yong)錐(zhui)齒輪傳動改變轉矩的傳遞方向。

2、驅動(dong)橋(qiao)控制(zhi)差速器流(liu)程：通過差速器使內(nei)外側車輪以不同(tong)轉速轉動(dong)適應汽車的(de)轉向要求。

新寶駿RS-7簡介

新(xin)(xin)(xin)寶駿(jun)的(de)(de)第一(yi)款(kuan)車是RS-5，在(zai)去年(nian)上市的(de)(de)時候打出(chu)了和一(yi)線自主緊湊型(xing)SUV差(cha)不多的(de)(de)價格，從560到(dao)(dao)530再到(dao)(dao)RS-5，很明顯，逐步(bu)升級的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)寶駿(jun)很想突(tu)破自己的(de)(de)天花板。現在(zai)一(yi)年(nian)半過去了，RS-5這26053臺的(de)(de)銷量(liang)成績(ji)比想象中好一(yi)些，但(dan)也很顯然(ran)，新(xin)(xin)(xin)寶駿(jun)在(zai)10萬以(yi)上的(de)(de)SUV市場還可以(yi)有更好的(de)(de)成績(ji)。現在(zai)，新(xin)(xin)(xin)寶駿(jun)帶來一(yi)款(kuan)更新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)產品，而且它的(de)(de)第一(yi)印象也更符(fu)合(he)我(wo)們對以(yi)前那個“寶駿(jun)”的(de)(de)認知(zhi)，它就在(zai)成都車展亮相的(de)(de)RS-7。