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排氣管前段簡介

排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)前(qian)段。一(yi)(yi)般車上(shang)(shang)用的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)大(da)致(zhi)上(shang)(shang)是(shi)(shi)這樣的(de)(de)(de)(de)：排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)(由于溫(wen)度(du)較高 一(yi)(yi)般是(shi)(shi)采(cai)用鑄鐵(tie)件)裝在(zai)發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)缸蓋(gai)上(shang)(shang)(排(pai)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)門以后(hou))，然后(hou)有一(yi)(yi)段減震用的(de)(de)(de)(de)金屬軟管(guan)(guan)(guan)(guan)(里(li)(li)面(mian)也是(shi)(shi)密封的(de)(de)(de)(de))，再后(hou)面(mian)就是(shi)(shi)一(yi)(yi)根比較大(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)(這根比較粗(cu)大(da)的(de)(de)(de)(de)直管(guan)(guan)(guan)(guan)是(shi)(shi)中間的(de)(de)(de)(de)過度(du)管(guan)(guan)(guan)(guan)，即連(lian)接(jie)排(pai)氣(qi)(qi)歧(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)和第(di)一(yi)(yi)個(ge)(ge)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)之間的(de)(de)(de)(de)連(lian)接(jie)管(guan)(guan)(guan)(guan)。從這里(li)(li)開始(shi)，排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)就是(shi)(shi)普通鋼管(guan)(guan)(guan)(guan)或鐵(tie)管(guan)(guan)(guan)(guan)，但(dan)是(shi)(shi)比較粗(cu)大(da))。后(hou)面(mian)是(shi)(shi)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)是(shi)(shi)個(ge)(ge)外(wai)閉(bi)內空的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)結構，里(li)(li)面(mian)為一(yi)(yi)個(ge)(ge)進氣(qi)(qi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)排(pai)氣(qi)(qi)。進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)在(zai)消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內部，有很多洞(看(kan)到里(li)(li)面(mian)會覺得(de)像篩子(zi)一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)子(zi))，使從發動機(ji)排(pai)進消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)的(de)(de)(de)(de)氣(qi)(qi)流速度(du)降(jiang)低。使消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)內部形成一(yi)(yi)個(ge)(ge)儲(chu)氣(qi)(qi)室(shi)，然后(hou)由另一(yi)(yi)只與消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)進氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)相同的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)排(pai)進第(di)二消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)，原理同樣。經(jing)過第(di)二節消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)以后(hou)，才會將廢氣(qi)(qi)排(pai)入大(da)氣(qi)(qi)中，而排(pai)氣(qi)(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)中的(de)(de)(de)(de)回壓(ya)，也就是(shi)(shi)靠消(xiao)音(yin)(yin)器(qi)這種儲(chu)氣(qi)(qi)室(shi)來形成。

排氣管的作用和原理

排氣管的作用就是把廢氣從引擎燃燒室排出，其實通常人們都認為排氣越暢順越好，其實非也。引擎的排氣由于發動機的工作原理，排氣的氣浪是一波一波地排出的，大家把手放在排氣管后就可以感覺到。如果排氣管的直徑較小，那么排出氣浪的每一波都會在排氣管內部形式較大的壓力，當這一波氣浪在排氣管中開始向外排放時，對后一波氣浪就會形成一個負壓力，也就是大家所說的回壓。

這個回壓的大小決定了引擎的最佳排氣領域，如果回壓越大，引擎在低轉速的氣浪由于受前一波氣浪的影響，就會越快被前一波氣浪的負壓力吸出，也就是說排氣效果越好，但是當引擎到達高轉速時，由于排氣管的直徑較小，造成的就是排氣管內的壓力不但不能盡快吸出下一波氣浪，反而對每一波浪的排出造成了相當的阻力，而且每一波氣浪之間互相影響，造成排氣不暢順，從而降低了引擎的性能，這個時候，選用直徑較大的排氣管就會起到較好的效果。

新寶駿RS-7簡介

新(xin)寶(bao)駿(jun)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)款車(che)是RS-5，在去年(nian)上市(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)時(shi)候打出了(le)和一(yi)(yi)(yi)線(xian)自(zi)主緊湊型SUV差不多的(de)(de)(de)(de)價格(ge)，從560到530再到RS-5，很(hen)明顯，逐(zhu)步升級的(de)(de)(de)(de)新(xin)寶(bao)駿(jun)很(hen)想突破自(zi)己的(de)(de)(de)(de)天(tian)花板。現在一(yi)(yi)(yi)年(nian)半過去了(le)，RS-5這26053臺的(de)(de)(de)(de)銷量成(cheng)績比想象中(zhong)好一(yi)(yi)(yi)些，但也(ye)很(hen)顯然，新(xin)寶(bao)駿(jun)在10萬以上的(de)(de)(de)(de)SUV市(shi)(shi)場還可以有更好的(de)(de)(de)(de)成(cheng)績。現在，新(xin)寶(bao)駿(jun)帶來一(yi)(yi)(yi)款更新(xin)的(de)(de)(de)(de)產品(pin)，而且它的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)(yi)印象也(ye)更符(fu)合(he)我們對以前那個(ge)“寶(bao)駿(jun)”的(de)(de)(de)(de)認知，它就在成(cheng)都車(che)展(zhan)亮相的(de)(de)(de)(de)RS-7。