狼群影院

正時鏈條簡介

發動機正時皮帶的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅動水泵的任務。

隨著造車技術水平和工業發展的不斷進步，部分發動機的正時皮帶已被發動機鏈條所替代，與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節省空間，整個系統由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調節漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發動機同壽命，不但安全、可靠性得到了一定提升，還將引擎的使用、維護成本降低了不少 
正時鏈條
正時鏈條(4張)
，可謂一舉兩得。
對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的，如果一旦發生跳齒現象，發動機則不能正常工作，便會出現怠速不穩、加速不良或打不著車等現象；而如果正時皮帶斷裂的話，發動機就會立刻熄火，多氣門發動機還會導致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發動機整體。
橡膠材質的正時皮帶隨著發動機工作時間增加，皮帶以及其它附件，如張緊輪、張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件。而由強度較大的鋼材所制成正時鏈條則可將這一問題迎刃而解，眾所周知，金屬的強度要遠遠大于橡膠，這就使得其變形程度也隨之大大降低，跳齒和斷裂現象的發生幾率也是微乎其微。
對于像發動機這種精密儀器來說，每個機械組成部分都有著嚴格的技術和工藝指標，這就使得在整個裝配過程中，對操作質量的要求很高。正時鏈條作為汽車核心部位中不可或缺的組成部分，當然同樣具有一定的裝配難度，某些發動機上的正時鏈條會有幾個明顯的標志，以用來保證精確度的同時降低一些安裝難度。

正時鏈條調整方法

(1)在正(zheng)時鏈條上有3個著色的(de)鏈節，其中2個是鍍(du)鉻的(de)銀灰色，1個是鍍(du)銅的(de)棕黃色。將進氣側平衡(heng)軸(zhou)鏈輪上的(de)正(zheng)時標記(ji)與鍍(du)銅鏈節對齊。

(2)順時(shi)針(zhen)轉動(dong)正(zheng)時(shi)鏈(lian)條，將(jiang)鍍鉻鏈(lian)節(jie)與曲軸(zhou)上的(de)平衡軸(zhou)驅動(dong)鏈(lian)輪上的(de)正(zheng)時(shi)標記(ji)對齊(qi)，對齊(qi)后鍍鉻鏈(lian)節(jie)大約在6點鐘(zhong)的(de)位置。

(3)在(zai)水(shui)泵傳動鏈(lian)輪上放置正時鏈(lian)條。此處定位不需要非常嚴格。

(4)調整(zheng)后一個鍍鉻鏈節，使排氣(qi)側平(ping)衡軸驅動鏈輪(lun)上的正時標(biao)記與(yu)其對(dui)齊。

(5)安裝(zhuang)(zhuang)平衡軸正時鏈條(tiao)(tiao)導(dao)(dao)板(ban)和(he)螺(luo)(luo)栓(shuan)，螺(luo)(luo)栓(shuan)緊固(gu)力矩(ju)為15N·m。安裝(zhuang)(zhuang)平衡軸正時鏈條(tiao)(tiao)小導(dao)(dao)板(ban)和(he)螺(luo)(luo)栓(shuan)，螺(luo)(luo)栓(shuan)緊固(gu)力矩(ju)為15N·m。安裝(zhuang)(zhuang)平衡軸正時鏈條(tiao)(tiao)可調(diao)式導(dao)(dao)板(ban)和(he)螺(luo)(luo)栓(shuan)，螺(luo)(luo)栓(shuan)緊固(gu)力矩(ju)為10N·m。

(6)將平衡軸正時鏈條液力張(zhang)緊器柱塞在(zai)其(qi)孔中旋轉90°并(bing)壓緊柱塞，將張(zhang)緊器轉回原來(lai)的(de)(de)12點位置，并(bing)通過(guo)柱塞體的(de)(de)孔插入(ru)1個回形針(zhen)并(bing)將其(qi)插入(ru)張(zhang)緊器的(de)(de)柱塞中。

(7)安裝(zhuang)平衡(heng)軸正(zheng)時鏈條張緊(jin)器(qi)和螺(luo)栓，螺(luo)栓緊(jin)固力(li)矩為10N·m，從平衡(heng)軸正(zheng)時鏈條張緊(jin)器(qi)上拆下(xia)回(hui)形針。

新寶駿RS-7簡介

新(xin)寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)的(de)(de)(de)第一(yi)款車是RS-5，在(zai)(zai)(zai)去年上市的(de)(de)(de)時(shi)候打出了(le)和一(yi)線(xian)自主(zhu)緊湊型SUV差不多的(de)(de)(de)價格，從560到(dao)530再(zai)到(dao)RS-5，很(hen)(hen)明顯(xian)，逐步升級(ji)的(de)(de)(de)新(xin)寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)很(hen)(hen)想突(tu)破自己的(de)(de)(de)天花板。現(xian)在(zai)(zai)(zai)一(yi)年半過去了(le)，RS-5這26053臺的(de)(de)(de)銷量成績比想象中好一(yi)些，但也(ye)很(hen)(hen)顯(xian)然，新(xin)寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)在(zai)(zai)(zai)10萬(wan)以上的(de)(de)(de)SUV市場還可以有更(geng)好的(de)(de)(de)成績。現(xian)在(zai)(zai)(zai)，新(xin)寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)帶來一(yi)款更(geng)新(xin)的(de)(de)(de)產品(pin)，而且(qie)它(ta)的(de)(de)(de)第一(yi)印象也(ye)更(geng)符(fu)合我們對(dui)以前那個“寶(bao)(bao)駿(jun)(jun)(jun)”的(de)(de)(de)認知，它(ta)就在(zai)(zai)(zai)成都車展亮(liang)相(xiang)的(de)(de)(de)RS-7。