汽車(che)(che)(che)上的(de)平衡拉(la)桿(gan)(gan)好了(le),橫向穩定(ding)(ding)功能(neng)會(hui)(hui)失效,轉彎側傾幅度會(hui)(hui)加(jia)大。 汽車(che)(che)(che)在極端(duan)的(de)狀況下可能(neng)會(hui)(hui)有(you)翻車(che)(che)(che)的(de)狀況,汽車(che)(che)(che)在打方向時,穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)可能(neng)會(hui)(hui)敲到汽車(che)(che)(che)上的(de)某一(yi)個部件(jian)。
汽車平衡桿的用處(chu)有(you):當左(zuo)右兩輪(lun)的水平高度不同時,為了防止造成桿身(shen)的扭轉,平衡桿會產生(sheng)防傾阻力抑(yi)制車身(shen)滾動。平衡桿是指車輛(liang)前(qian)避震頂端拉(la)桿,俗稱頂吧,此裝置(zhi)的作(zuo)用是:在(zai)于提高車身(shen)剛性,增強車輛(liang)在(zai)彎道行駛中的穩定性,通常只有(you)在(zai)汽車改裝中才會安裝。
汽車平衡桿(gan)組合結構是:
1、長形桿身兩端分別(bie)藉由腳件以搭接盤座,而(er)盤座組(zu)合(he)于車輛的前(qian)輪避震器(qi);
2、該(gai)腳(jiao)(jiao)件一(yi)(yi)端以(yi)(yi)內凹室套接桿(gan)(gan)身(shen),另一(yi)(yi)端則連接盤(pan)座(zuo),而(er)腳(jiao)(jiao)件內凹室于兩側壁設有兩相(xiang)(xiang)對的一(yi)(yi)通孔(kong)及一(yi)(yi)螺(luo)(luo)孔(kong),供一(yi)(yi)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)貫(guan)穿桿(gan)(gan)身(shen)相(xiang)(xiang)對通孔(kong)予以(yi)(yi)鎖(suo)接,該(gai)螺(luo)(luo)栓(shuan)(shuan)的螺(luo)(luo)牙穿出部配鎖(suo)另一(yi)(yi)防(fang)松螺(luo)(luo)帽(mao),能增(zeng)加整(zheng)個平衡桿(gan)(gan)的組合(he)結構(gou)強度。
汽車后平衡(heng)桿的(de)作(zuo)用:
1、增強車身的剛性,防止車體變形,防止四輪移位(wei);
2、平衡四輪扭力,增加底(di)盤壽命;
3、減少兩輪顛(dian)簸(bo)力量,延(yan)長避振器的壽命;
4、防止定位(wei)位(wei)移,有效保護零(ling)件(jian);
5、使駕(jia)駛操作更靈活乘坐更舒適(shi);
6、使車輛轉彎平穩(wen),行車安全更有保(bao)障等。
裕(yu)隆(long)汽車制造(zao)股(gu)份有(you)限公(gong)司,簡稱(cheng)裕(yu)隆汽車(che),是臺灣汽車專業制造(zao)商之一,裕隆汽車前身(shen)是裕隆機器制造有限公司,由嚴慶齡(ling)創辦。
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