平衡(heng)桿也叫防傾(qing)(qing)桿,主要的(de)(de)(de)功能防止(zhi)車輛過分傾(qing)(qing)斜,可(ke)以(yi)讓(rang)前輪(lun)的(de)(de)(de)左(zuo)右(you)高度差盡量減(jian)(jian)小!防止(zhi)傾(qing)(qing)斜就是通過一根有(you)彈(dan)性(xing)的(de)(de)(de)桿,鏈接(jie)左(zuo)右(you)兩(liang)側的(de)(de)(de)減(jian)(jian)震器或者下三角臂,一側輪(lun)胎過大(da)坑,通過桿身的(de)(de)(de)連(lian)接(jie),讓(rang)另一側也相應的(de)(de)(de)向下運(yun)動(dong),盡可(ke)能的(de)(de)(de)保持(chi)兩(liang)邊高度相差不是太多!
汽車前平衡吊桿的作(zuo)用(yong):
1、前輪下擺臂平衡拉桿。設計安裝于前橋與前輪的單獨連接,主要作用是負責控制前輪的內外側傾角。
2、方向前束平衡拉桿。設計安裝于兩邊的前輪下擺臂上,控制方向前輪的整體對稱。主要作用是負責前輪的前傾角,保持方向輪的循跡能力。
3、前輪避震塔塔頂平衡拉桿。設計安裝于前避震塔塔頂的位置上。主要作用是增強機艙與前部車身的剛性,抵消離心橫向扭力造成的車架形變(嚴重時的形變能造成塔頂撕裂),改善車輛的過彎能力,提高過彎速度,減小車身受離心力作用而產生的側傾角度。
4、前底(di)橫(heng)梁平衡(heng)拉桿。設計安裝于前橋與車架底(di)盤(pan)前方的連接(jie)部(bu)位(wei)。主要(yao)(yao)作(zuo)用(yong)是增(zeng)強前底(di)橫(heng)梁(前橋)與底(di)盤(pan)的連接(jie)強度,減小離心力與車身扭(niu)曲造成的前橋位(wei)移形(xing)變,其(qi)主要(yao)(yao)作(zuo)用(yong)同樣是改善過彎性能。
平衡桿小吊桿根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
1、安裝前將彈簧調到最長。
2、掛裝時,調整到合適的長度。
3、首次運行時,請徒手擋一下箱蓋,感覺下力度并緩慢。
4、釋放,觀察彈起高度。
5、根據彈起的高度,評估調整到合適的位置。
6、如果一根彈簧已滿足要求,則不需再掛第二根。
7、如果一根彈簧不能滿足需求,則在另一則再掛一根。
8、第二根彈簧掛上前,要重新調松第一根彈簧的力度。
東(dong)風裕(yu)隆的首款三廂轎車納(na)智捷5在(zai)2012年底的廣(guang)州車(che)展亮相,而其(qi)上市日(ri)期將(jiang)定在(zai)2013年7月25日(ri)。據悉,新車(che)依然有著(zhu)較高的配(pei)置,同時將(jiang)搭載1.8T和(he)2.0T的動力
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