汽車斷(duan)電(dian)(dian)器的作(zuo)用是在(zai)規定(ding)的時間內(nei)利用凸(tu)輪的控制(zhi),定(ding)時、定(ding)點(dian)使其觸點(dian)斷(duan)開或閉(bi)合(he),接(jie)通和(he)切斷(duan)點(dian)火線圈(quan)中的低壓(ya)(ya)電(dian)(dian)流,使次級線圈(quan)感應出高壓(ya)(ya)電(dian)(dian),并將(jiang)高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)通過高壓(ya)(ya)線到火花塞中心極上(shang)產生高壓(ya)(ya)電(dian)(dian)火花,點(dian)燃發動(dong)機內(nei)的可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢測:
1、用萬用表測(ce)量線(xian)圈正負極之間電阻(zu)是否斷(duan)路, 一般(ban)為1.5Ω左右。
2、發動(dong)汽車,從(cong)點(dian)火線圈口部吊火觀察跳火距(ju)離是否達到7mm以(yi)上,如達不到,則(ze)可認(ren)為(wei)(wei)點(dian)火線圈匝間短(duan)路。此短(duan)路故(gu)障(zhang)(zhang),可造成汽車急(ji)加速(su)時(shi)有頓車現象(xiang),嚴重(zhong)時(shi)甚(shen)至(zhi)造成熄火,現象(xiang)類(lei)似第二(er)點(dian)故(gu)障(zhang)(zhang),極為(wei)(wei)常見。
3、用萬用表(biao)測量(liang)線圈初次極之(zhi)間(jian)電阻是(shi)否斷(duan)路,一般為(wei)5KΩ左右。 此上斷(duan)路故障(zhang)可造成高壓線路無(wu)火(huo)。
力帆(fan)T11
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