狼群影院

前減震器頂膠簡介

減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(Absorber) ，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)主要用來(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)簧吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來(lai)(lai)自路面的(de)(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)經過不平路面時(shi)(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧可以過濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧自身(shen)還會有往復運動(dong)，而(er)(er)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧跳躍的(de)(de)(de)。減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太軟，車(che)身(shen)就(jiu)會上下跳躍，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)太硬(ying)就(jiu)會帶來(lai)(lai)太大(da)的(de)(de)(de)阻力(li)(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧正(zheng)常工作。在(zai)關于懸(xuan)掛系統(tong)的(de)(de)(de)改(gai)裝過程(cheng)中，硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)要與(yu)(yu)硬(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧相搭配，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧的(de)(de)(de)硬(ying)度又與(yu)(yu)車(che)重(zhong)息息相關，因此較重(zhong)的(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用較硬(ying)的(de)(de)(de)減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。與(yu)(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸(zhou)相接的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)抗衡曲軸(zhou)的(de)(de)(de)扭轉(zhuan)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊力(li)(li)而(er)(er)扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈性元件受沖(chong)擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，為改善汽車(che)(che)行駛平(ping)順(shun)性，懸架(jia)(jia)中(zhong)與(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動，汽車(che)(che)懸架(jia)(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是液(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作原理(li)是當車(che)(che)架(jia)(jia)（或車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動而出現相對運動時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)(nei)的(de)(de)活塞(sai)上下移(yi)動，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)(de)油液(ye)便反復(fu)地從一個腔(qiang)經過不同的(de)(de)孔(kong)隙流入另一個腔(qiang)內(nei)(nei)。此時孔(kong)壁(bi)與(yu)油液(ye)間的(de)(de)摩擦和(he)油液(ye)分子間的(de)(de)內(nei)(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動形成阻尼(ni)(ni)力(li)，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動能量轉化為油液(ye)熱(re)能，再由減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散發到大氣中(zhong)。在(zai)油液(ye)通(tong)道(dao)截面和(he)等因素不變(bian)時，阻尼(ni)(ni)力(li)隨(sui)車(che)(che)架(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之(zhi)間的(de)(de)相對運動速度(du)增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油液(ye)粘度(du)有關[1] 。
減(jian)震(zhen)器(qi)與(yu)彈性元件承(cheng)擔著緩沖擊和(he)減(jian)震(zhen)的(de)任務(wu)，阻(zu)尼力過大(da)，將使(shi)懸架彈性變壞(huai)，甚至使(shi)減(jian)震(zhen)器(qi)連接件損壞(huai)。因而(er)要調節彈性元件和(he)減(jian)震(zhen)器(qi)這一(yi)矛盾。
(1) 在壓(ya)縮行程(cheng)（車橋(qiao)和車架相互靠近），減震器阻尼力較小(xiao)，以便充(chong)分(fen)發揮彈(dan)性元(yuan)件的彈(dan)性作用(yong)，緩和沖擊。這時(shi)，彈(dan)性元(yuan)件起主要作用(yong)。
(2) 在(zai)懸(xuan)架伸張行(xing)程中（車橋和車架相互遠離），減(jian)震器(qi)阻尼力應大(da)，迅速減(jian)震。
(3) 當(dang)車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間(jian)的相對速度(du)過大(da)時，要求減震(zhen)器能(neng)自動(dong)加大(da)液流量，使阻尼力始終保持在一定限(xian)度(du)之(zhi)內，以(yi)避(bi)免(mian)承受(shou)過大(da)的沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽車(che)懸架(jia)系統中廣泛采(cai)(cai)用的是(shi)筒式(shi)減震(zhen)器(qi)，且在(zai)壓縮(suo)和伸張行程中均能起減震(zhen)作用叫雙(shuang)向作用式(shi)減震(zhen)器(qi)，還有采(cai)(cai)用新式(shi)減震(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)減震(zhen)器(qi)和阻力可調式(shi)減震(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

東風雷諾風諾簡介

東風(feng)風(feng)諾E300是東風(feng)旗(qi)下的一款電(dian)動車，采用了(le)風(feng)朗Z.E.電(dian)動車的設(she)計(ji)，布(bu)局更為(wei)簡約(yue)