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前保險杠支架簡介

汽(qi)車(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是吸收和(he)(he)減緩(huan)外(wai)界沖(chong)擊力(li)、防護車(che)(che)(che)身(shen)(shen)前(qian)后部的(de)(de)(de)安(an)全裝置。許多(duo)年以前(qian)汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)后保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是用鋼(gang)(gang)板(ban)沖(chong)壓成槽(cao)鋼(gang)(gang)，與(yu)(yu)車(che)(che)(che)架(jia)縱(zong)梁鉚接(jie)或焊(han)接(jie)在一起的(de)(de)(de)，與(yu)(yu)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)有一段(duan)較大的(de)(de)(de)間隙(xi)，看上(shang)去十分不(bu)美觀。隨著汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業的(de)(de)(de)發展和(he)(he)工(gong)程塑料(liao)在汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業的(de)(de)(de)大量應用，汽(qi)車(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)作為一種重(zhong)要的(de)(de)(de)安(an)全裝置也走(zou)向(xiang)了革新的(de)(de)(de)道(dao)路。今天的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)前(qian)后保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)除了保(bao)(bao)(bao)持原有的(de)(de)(de)保(bao)(bao)(bao)護功能外(wai)，還要追求與(yu)(yu)車(che)(che)(che)體造型的(de)(de)(de)和(he)(he)諧(xie)與(yu)(yu)統一，追求本身(shen)(shen)的(de)(de)(de)輕(qing)量化。轎(jiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)后保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)都是塑料(liao)制成的(de)(de)(de)，人們(men)稱為塑料(liao)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)。 一般汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)塑料(liao)保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)(gang)是由外(wai)板(ban)、緩(huan)沖(chong)材料(liao)和(he)(he)橫(heng)梁三部分組成。其中外(wai)板(ban)和(he)(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)用塑料(liao)制成，橫(heng)梁用冷軋薄板(ban)沖(chong)壓而(er)成U形槽(cao)；外(wai)板(ban)和(he)(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)附著在橫(heng)梁。

塑料保險杠是由外(wai)板(ban)(ban)(ban)、緩(huan)沖材料和(he)橫梁等三部分組成(cheng)(cheng)。其中外(wai)板(ban)(ban)(ban)和(he)緩(huan)沖材料用塑料制成(cheng)(cheng)，橫梁用厚(hou)度(du)為1.5毫米左(zuo)右的冷軋薄板(ban)(ban)(ban)沖壓而成(cheng)(cheng)U型(xing)槽；外(wai)板(ban)(ban)(ban)和(he)緩(huan)沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以(yi)隨(sui)時拆(chai)卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大(da)體上使用聚(ju)脂(zhi)系和(he)聚(ju)丙(bing)烯系兩(liang)種材料，采用注射成(cheng)(cheng)型(xing)法制成(cheng)(cheng)。
2013年6月26日，全國汽車(che)用(yong)品行業(ye)(ye)聯合(he)會(hui)、全國汽車(che)標(biao)準(zhun)(zhun)化技術委員會(hui)車(che)身附件分(fen)技術委員會(hui)和廣東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)團共同發布中國《汽車(che)防(fang)護杠(gang)》行業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)。此標(biao)準(zhun)(zhun)由廣東(dong)東(dong)箭(jian)集(ji)團主導(dao)起(qi)草(cao)，國內(nei)多個(ge)科研(yan)院校、專(zhuan)業(ye)(ye)機構參與(yu)論(lun)證，通過國家工(gong)業(ye)(ye)與(yu)信息化部審批。據(ju)悉(xi)，中國《汽車(che)防(fang)護杠(gang)》行業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)的正(zheng)式公布，標(biao)志著汽車(che)防(fang)護杠(gang)行業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)實現“零”的突破，填補(bu)了國內(nei)標(biao)準(zhun)(zhun)空白。該標(biao)準(zhun)(zhun)將(jiang)于2013年9月1日在全國正(zheng)式實施，引發行業(ye)(ye)生產廠家和銷(xiao)售商極大(da)關注

一、用轉角指示柱判(pan)斷(duan)保險杠的位置
保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)拐角部位(wei)豎立(li)的(de)(de)標(biao)記是(shi)指示柱(zhu)，有些公司產品(pin)中還有隨著馬達驅動(dong)自動(dong)伸縮的(de)(de)類型(xing)。這(zhe)種拐角指示柱(zhu)，可以(yi)正確地確認保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)拐角位(wei)置(zhi)，防止保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)的(de)(de)損傷，提高駕駛技術，經常容(rong)易擦(ca)傷保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)的(de)(de)人(ren)，最(zui)好裝上一個試一試。有了這(zhe)個轉角標(biao)示柱(zhu)，在(zai)駕駛座(zuo)就(jiu)可以(yi)正確判斷保(bao)(bao)(bao)險杠(gang)(gang)(gang)的(de)(de)位(wei)置(zhi)，非(fei)常方便(bian)。
二(er)、安裝(zhuang)拐角橡膠可減(jian)輕(qing)保(bao)險(xian)杠受損(sun)
保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)(de)邊角(jiao)處(chu)是汽車外(wai)殼中(zhong)最容易弄傷(shang)的(de)(de)(de)部(bu)(bu)分，駕車感(gan)不好(hao)的(de)(de)(de)人容易擦(ca)到邊角(jiao)，弄得滿是傷(shang)痕。可(ke)(ke)保(bao)護這(zhe)個部(bu)(bu)位的(de)(de)(de)是拐(guai)角(jiao)橡(xiang)膠，只需貼在保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)(de)拐(guai)角(jiao)處(chu)就OK了，且安(an)裝(zhuang)非(fei)常簡單。這(zhe)個辦法可(ke)(ke)以減(jian)輕保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)受損傷(shang)的(de)(de)(de)程度(du)。當然(ran)，橡(xiang)膠如(ru)果被(bei)碰(peng)傷(shang)，再更換新(xin)的(de)(de)(de)就可(ke)(ke)以了。此外(wai)，拐(guai)角(jiao)橡(xiang)膠是很厚的(de)(de)(de)膠墊，貼在保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)轉角(jiao)處(chu)，如(ru)果想與車身看起來有整體(ti)感(gan)，可(ke)(ke)以噴(pen)上(shang)涂(tu)料

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

東風小康C31簡介

  東風小康C31是一部兼具超強承載力以及出色動力的實用微卡車型，“大動力、大承載”也是東風小康為其量身打造的宣傳口號。
在外觀方面，東風小康C31具有很強的原創性，其前臉設計較為圓潤，并且兩條鍍鉻前進氣格柵與大燈完美契合，親和力十足；在車身尺寸方面，東風小康C31與競品車型相比具有明顯優勢，其外廓長寬高分別為4730mm、1655mm、1960mm，軸距為3050mm，加之C31去掉了第二排座椅空間，其貨箱長寬高可達2900mm、1540mm、370mm,超長的貨箱尺寸也能夠滿足裝載更多、更長物品的需求；而在動力方面，東風小康C31搭載有型號為“DK12—05”1.2升自然吸氣發動機和型號為“DK15—06”1.5升自然吸氣兩種型號的發動機，其中1.5L發動機最大功率可達86千瓦，最大扭矩為147.5牛.米，與5檔手速變速箱相搭配，百公里綜合油耗僅需7.5L，其出色的節油性以及超強的動力表現，也讓小康C31實用性優勢凸顯。