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發動機汽缸蓋總成簡介

缸(gang)(gang)(gang)蓋安裝在缸(gang)(gang)(gang)體的上面，從上部密封氣缸(gang)(gang)(gang)并構(gou)成燃(ran)燒室。它經(jing)常與高(gao)(gao)溫高(gao)(gao)壓燃(ran)氣相接觸(chu)，因此(ci)承受很大的熱負荷(he)和(he)機械負荷(he)。

發動機氣缸蓋的作用有如下幾種：

1、缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分；

2、缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸；

3、氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被采用得越來越多；

4、氣缸(gang)蓋(gai)是燃(ran)燒(shao)室(shi)的(de)組(zu)成(cheng)部分，燃(ran)燒(shao)室(shi)的(de)形狀(zhuang)對發動機(ji)(ji)的(de)工(gong)作影響很大，由于汽油(you)(you)機(ji)(ji)和柴油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)燃(ran)燒(shao)方式(shi)不(bu)同(tong)，其氣缸(gang)蓋(gai)上(shang)組(zu)成(cheng)燃(ran)燒(shao)室(shi)的(de)部分差別較大。汽油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)燃(ran)燒(shao)室(shi)主要(yao)在氣缸(gang)蓋(gai)上(shang)，而柴油(you)(you)機(ji)(ji)的(de)燃(ran)燒(shao)室(shi)主要(yao)在活塞頂部的(de)凹坑(keng)。

發動機氣缸蓋的作用是：

發動機氣(qi)缸蓋(gai)的作用是：

1、封(feng)閉氣缸上部(bu)，構成燃燒室(shi)；

2、是(shi)凸輪軸、搖臂軸和進排氣(qi)管(guan)的(de)支撐；

3、把空氣(qi)(qi)吸(xi)到氣(qi)(qi)缸(gang)內(nei)部，由火花塞(sai)把可燃混合氣(qi)(qi)體點燃，帶動活塞(sai)做功，使廢氣(qi)(qi)從排氣(qi)(qi)管(guan)排出。

發動機氣(qi)缸蓋常見的(de)有兩類：

1、側置氣門式發動機氣缸蓋，鑄(zhu)有水套、進(jin)水孔、出水孔、火花(hua)塞孔、螺栓孔、燃燒室；

2、頂置氣門(men)(men)(men)式發(fa)動機(ji)氣缸蓋，除了(le)冷卻水套外，還有(you)氣門(men)(men)(men)裝置、進氣和排氣通道(dao)。常見故障是氣門(men)(men)(men)間(jian)隙過(guo)大或過(guo)小(xiao)，導致(zhi)氣門(men)(men)(men)異響或缸蓋上凸輪軸位置傳(chuan)感器失效。

東風小康C32簡介

  東風小康C32具備超強動力、超大貨箱，超強承載的三超能力，更符合消費者對于工具用車的心理預期。東風小康c32搭載的是dk15全鋁發動機。眾所周知，dk15發動機最大功率達到86kw，峰值扭矩更是達到了147.5n?m，由此可見c32動力已遠超同級車型。此外，c32長達2.3m的貨箱同樣驚艷，這一長度在雙排座位微卡車型中屈指可數。同時，c32還搭載了極具特色的六片上置式加厚板彈簧懸架，擁有超強承載的同時增加通過性。可見東風小康公司對于c32的市場定位非常明確——凸出裝載能力的貨運微卡。