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汽車斷(duan)電(dian)(dian)器的(de)作(zuo)用是在規(gui)定(ding)(ding)的(de)時間內(nei)利用凸輪的(de)控制，定(ding)(ding)時、定(ding)(ding)點使其觸點斷(duan)開或閉合(he)，接通和切斷(duan)點火(huo)線圈(quan)中(zhong)的(de)低壓(ya)電(dian)(dian)流，使次級線圈(quan)感應(ying)出高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)(dian)，并將高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)(dian)通過(guo)高(gao)(gao)壓(ya)線到火(huo)花塞中(zhong)心極上產生高(gao)(gao)壓(ya)電(dian)(dian)火(huo)花，點燃發動機內(nei)的(de)可燃混合(he)氣(qi)。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點(dian)火(huo)線圈檢(jian)測：
1、用(yong)萬用(yong)表(biao)測量線(xian)圈正負極之間電阻(zu)是否(fou)斷路， 一般為1.5Ω左右(you)。
2、發動汽(qi)車，從點(dian)火(huo)線圈(quan)(quan)口(kou)部(bu)吊火(huo)觀察跳火(huo)距離(li)是否達(da)到7mm以上(shang)，如達(da)不到，則可(ke)認為點(dian)火(huo)線圈(quan)(quan)匝間短路。此短路故障，可(ke)造(zao)成汽(qi)車急(ji)加速時(shi)有頓(dun)車現象(xiang)，嚴重時(shi)甚(shen)至(zhi)造(zao)成熄火(huo)，現象(xiang)類似第二點(dian)故障,極(ji)為常見。
3、用萬用表測量(liang)線圈初次極之間電阻是否斷路，一般為(wei)5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故障可造成高(gao)壓線路無(wu)火。
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