狼群影院

扭矩傳感器簡介

在方(fang)向(xiang)盤下邊的方(fang)向(xiang)桿上找(zhao)到助力(li)電(dian)機，電(dian)機上一般有(you)一個小(xiao)鐵蓋(gai)護著的、帶四根線（帶有(you)一個插頭）的就是轉(zhuan)向(xiang)助力(li)扭(niu)矩傳(chuan)感器，拆下小(xiao)鐵蓋(gai)就能看到。

電(dian)(dian)(dian)動(dong)助力轉向系統(tong)(tong)主要(yao)由扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)，車速(su)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)，電(dian)(dian)(dian)動(dong)機，減速(su)機構(gou)與電(dian)(dian)(dian)子(zi)控(kong)(kong)制(zhi)單元等組成(cheng)。該系統(tong)(tong)通過(guo)(guo)扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)感(gan)知駕駛員在(zai)轉向操(cao)作(zuo)時方向盤產生(sheng)的(de)(de)扭(niu)矩(ju)(ju)力和轉向角度(du)，就會把(ba)操(cao)控(kong)(kong)信(xin)息(xi)轉換成(cheng)數字信(xin)號(hao)輸入到控(kong)(kong)制(zhi)單元，再(zai)經(jing)過(guo)(guo)控(kong)(kong)制(zhi)單元對(dui)這些信(xin)號(hao)進行運算得到一(yi)個最佳(jia)的(de)(de)力矩(ju)(ju)最后控(kong)(kong)制(zhi)驅使電(dian)(dian)(dian)動(dong)機工作(zuo)。以(yi)上(shang)就是整個電(dian)(dian)(dian)動(dong)助力系統(tong)(tong)構(gou)成(cheng)和工作(zuo)的(de)(de)過(guo)(guo)程，不難(nan)看出扭(niu)矩(ju)(ju)傳感(gan)器(qi)(qi)(qi)在(zai)電(dian)(dian)(dian)動(dong)助力系統(tong)(tong)中(zhong)是最為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)(de)器(qi)(qi)(qi)件之一(yi)。

扭矩傳感器的作用

扭矩(ju)傳感(gan)器在(zai)電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統中(zhong)的(de)(de)作用(yong)電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統可以稱之為EPS，它就是(shi)一種直接依靠電(dian)(dian)機(ji)提(ti)供(gong)輔助(zhu)(zhu)(zhu)扭矩(ju)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統。在(zai)整(zheng)個系統中(zhong)，扭矩(ju)傳感(gan)器起到決定性(xing)作用(yong)。與傳統的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統不(bu)同的(de)(de)是(shi)電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向系統具有(you)性(xing)能應用(yong)上(shang)更(geng)大的(de)(de)優勢。它不(bu)光在(zai)需要轉(zhuan)(zhuan)向時才啟(qi)動(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)產生助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)，這樣能大大的(de)(de)減少發動(dong)(dong)機(ji)燃(ran)油消(xiao)耗。電(dian)(dian)動(dong)(dong)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)能在(zai)各種行駛工況下提(ti)供(gong)最佳助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)，減小由路面不(bu)平所引起電(dian)(dian)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)輸出轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)通過傳動(dong)(dong)裝置的(de)(de)作用(yong)而(er)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)向系的(de)(de)擾動(dong)(dong)，改善汽車(che)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)向特性(xing)，提(ti)高(gao)汽車(che)的(de)(de)主動(dong)(dong)安全(quan)性(xing)。和(he)液(ye)(ye)壓(ya)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)(li)相比沒有(you)液(ye)(ye)壓(ya)回路，調整(zheng)和(he)檢測(ce)更(geng)容易，裝配自動(dong)(dong)化程度更(geng)高(gao)，且(qie)可通過設(she)置不(bu)同的(de)(de)程序，快速以及(ji)不(bu)同車(che)型匹配，縮(suo)短生產和(he)開發周(zhou)期。

扭矩傳感器的(de)作(zuo)用是測(ce)量動態扭矩和靜態扭矩，其檢(jian)測(ce)穩定性(xing)、抗干擾(rao)性(xing)，以及精度都很好(hao)，每次使(shi)用不需要調(diao)整為零(ling)。

東風小康D52簡介

  東風小(xiao)康D51/D52正(zheng)式上市，售價區間為4.09-4.69萬元。新(xin)車(che)(che)為一(yi)款(kuan)全新(xin)車(che)(che)型，整體的貨廂尺寸相比家族其它車(che)(che)型更(geng)大(da)，裝(zhuang)載(zai)貨物能(neng)力也進一(yi)步(bu)增強。此(ci)外(wai)，新(xin)車(che)(che)搭載(zai)1.2L/1.5L自然吸氣(qi)發動機