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轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)總成(cheng)即轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，又(you)(you)名轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機(ji)，它(ta)是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重(zhong)要的(de)(de)部件(jian)。它(ta)的(de)(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳到轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳動(dong)機(ji)構的(de)(de)力(li)(li)和(he)改變力(li)(li)的(de)(de)傳遞(di)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)操縱(zong)是全液壓式(shi)(shi)，也就(jiu)是說在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間(jian)沒有機(ji)械連(lian)接(jie)，在轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸(gang)之間(jian)是液壓管或(huo)軟(ruan)管鏈接(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)根據方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)動(dong)比例輸送相(xiang)(xiang)對的(de)(de)油量，該油量直(zhi)接(jie)流到操縱(zong)缸(gang)相(xiang)(xiang)應一(yi)側，同時另一(yi)側的(de)(de)油量回到油箱。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)按(an)結構形(xing)式(shi)(shi)可分(fen)為：有齒輪齒條(tiao)(tiao)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿曲柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球-齒條(tiao)(tiao)齒扇(shan)式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、循環球曲柄指銷式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)、蝸桿滾輪式(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)等。按(an)照助(zhu)力(li)(li)形(xing)式(shi)(shi)又(you)(you)可以分(fen)：為機(ji)械式(shi)(shi)（無助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)，和(he)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)（有助(zhu)力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)兩種，其中動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)(qi)又(you)(you)可以分(fen)為氣壓動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、液壓動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)、電(dian)液助(zhu)力(li)(li)式(shi)(shi)等種類。
第一(yi)(yi)步：我們(men)拿到方向機(ji)以后(hou)居中方向機(ji)，怎么(me)居中呢，把方向機(ji)轉到任何(he)一(yi)(yi)側(ce)的(de)盡頭，就是(shi)打(da)死方向機(ji)，做好一(yi)(yi)個幾號(hao)，一(yi)(yi)圈圈的(de)打(da)到另外一(yi)(yi)側(ce)，數下有幾圈，如(ru)果是(shi)3圈，左右(you)2變就是(shi)哥(ge)1.5圈，這樣就很(hen)好居中了
第二步：把方(fang)向機(ji)(ji)固(gu)定到車的(de)底(di)盤安裝位并固(gu)定好(hao)螺絲，根(gen)據(ju)左(zuo)右(you)2邊的(de)制動(dong)轂（就是(shi)安裝輪胎(tai)的(de)那個東(dong)西(xi)），調整好(hao)方(fang)向機(ji)(ji)外(wai)球頭(tou)的(de)大致位置，內球頭(tou)擰進到外(wai)球頭(tou)深(shen)度(du)到正常(chang)位置左(zuo)右(you)，并保持2邊的(de)螺絲牙深(shen)度(du)保持一致，并固(gu)定到剎(cha)車盤下面的(de)下球頭(tou)上鎖緊(jin)螺絲。
第三步：安裝好2側(ce)輪(lun)胎，用(yong)卷尺(chi)，測量好2個前(qian)輪(lun)前(qian)面(mian)部位和后面(mian)的2側(ce)輪(lun)胎的距(ju)離(li)保(bao)持一(yi)致(zhi)，（看下面(mian)的圖片）
第四步：確定好方向盤居中的(de)位置，套(tao)上十字節(jie)，鎖緊(jin)螺絲。
第五(wu)步：在路上(shang)跑一圈，確(que)定(ding)(ding)(ding)下十字節(jie)的(de)位(wei)置，如果(guo)有(you)偏差，在做簡(jian)(jian)單調整，直(zhi)到(dao)基(ji)本居中(zhong)為(wei)止，如果(guo)你(ni)是車主，看到(dao)這里，一定(ding)(ding)(ding)叫修理(li)(li)廠調整到(dao)位(wei)，修理(li)(li)工嫌麻(ma)煩，你(ni)不(bu)能(neng)嫌麻(ma)煩，因為(wei)最后(hou)一步四輪定(ding)(ding)(ding)位(wei)只能(neng)做簡(jian)(jian)單的(de)前(qian)速的(de)調整。
第(di)六步，找個專業(ye)店子，四輪(lun)定(ding)位。
東風小康D51/D52正式上(shang)市，售價區間為(wei)4.09-4.69萬元。新車為(wei)一款全新車型(xing)，整體(ti)的貨廂尺寸相比家(jia)族其它車型(xing)更大，裝載貨物能力也進一步(bu)增強(qiang)。此外，新車搭載1.2L/1.5L自然(ran)吸氣(qi)發(fa)動機
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