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汽(qi)車上的(de)平衡(heng)拉桿(gan)好了,橫向穩定功(gong)能會(hui)失(shi)效,轉彎側傾幅度會(hui)加大。 汽(qi)車在(zai)極端(duan)的(de)狀(zhuang)(zhuang)況下可(ke)能會(hui)有(you)翻車的(de)狀(zhuang)(zhuang)況,汽(qi)車在(zai)打方向時,穩定桿(gan)可(ke)能會(hui)敲到汽(qi)車上的(de)某(mou)一個(ge)部件。
汽車平(ping)衡(heng)(heng)桿的(de)(de)用處有:當左右兩輪(lun)的(de)(de)水平(ping)高(gao)度不(bu)同(tong)時(shi),為了(le)防止造(zao)成桿身(shen)的(de)(de)扭轉,平(ping)衡(heng)(heng)桿會(hui)產生防傾阻力抑制車身(shen)滾動。平(ping)衡(heng)(heng)桿是指車輛前避震頂端拉桿,俗(su)稱頂吧(ba),此裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)作用是:在于(yu)提高(gao)車身(shen)剛性,增(zeng)強車輛在彎(wan)道行駛中(zhong)的(de)(de)穩定性,通常只(zhi)有在汽車改裝(zhuang)(zhuang)中(zhong)才會(hui)安裝(zhuang)(zhuang)。
汽車(che)平(ping)衡桿(gan)組(zu)合結構是:
1、長形桿身兩(liang)端(duan)分別藉由腳件以搭接(jie)盤(pan)座,而盤(pan)座組合于車輛的前輪(lun)避震器;
2、該腳(jiao)件(jian)一(yi)(yi)端(duan)以內凹室套(tao)接桿身,另一(yi)(yi)端(duan)則(ze)連(lian)接盤座,而腳(jiao)件(jian)內凹室于兩側壁設有(you)兩相對的(de)(de)(de)一(yi)(yi)通(tong)孔(kong)及一(yi)(yi)螺(luo)(luo)孔(kong),供一(yi)(yi)螺(luo)(luo)栓貫(guan)穿桿身相對通(tong)孔(kong)予以鎖接,該螺(luo)(luo)栓的(de)(de)(de)螺(luo)(luo)牙(ya)穿出部(bu)配鎖另一(yi)(yi)防(fang)松螺(luo)(luo)帽(mao),能增(zeng)加整個平衡桿的(de)(de)(de)組(zu)合結構(gou)強度。
汽(qi)車后平衡(heng)桿的作用:
1、增(zeng)強車身的(de)剛性(xing),防止(zhi)車體變形,防止(zhi)四(si)輪移位;
2、平衡(heng)四(si)輪扭(niu)力,增加底盤壽命(ming);
3、減少兩輪(lun)顛(dian)簸力(li)量,延長避振器的壽(shou)命;
4、防(fang)止(zhi)定位(wei)(wei)位(wei)(wei)移,有(you)效保護(hu)零件(jian);
5、使駕駛操作更(geng)靈活乘坐更(geng)舒適;
6、使車輛(liang)轉彎平(ping)穩,行車安全更有保(bao)障等。
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