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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根(gen)據對角(jiao)順序把螺母擰松，不(bu)需(xu)要全部(bu)擰下(xia)來(lai)。

2、然后使(shi)用舉升機把(ba)車輛抬起來(lai)(lai)，之后再用套筒(tong)，根據(ju)對角(jiao)順序把(ba)車輪(lun)螺母完全擰下來(lai)(lai)，并且(qie)把(ba)車輪(lun)取下來(lai)(lai)。

3、根據不同(tong)的車型，有些可能需要把制動分泵拆下(xia)來(lai)，然后才能拆減震器。之(zhi)后再去把支臂固定(ding)螺栓拆下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把彈簧支桿(gan)臂上(shang)面的固定(ding)螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤頂(ding)把(ba)(ba)減震臂(bei)固定好，打(da)開(kai)發動(dong)(dong)機引擎蓋，把(ba)(ba)減震器上面車身上的(de)(de)固定螺母擰開(kai)。再去(qu)轉動(dong)(dong)千斤頂(ding)把(ba)(ba)減震臂(bei)往(wang)上面抬(tai)，一直到(dao)減震臂(bei)的(de)(de)下(xia)端和前(qian)橋兩者之(zhi)間固定的(de)(de)地方分離(li)，之(zhi)后(hou)再去(qu)慢慢把(ba)(ba)減震器挪(nuo)開(kai)，等到(dao)減震臂(bei)的(de)(de)減震彈性完全釋放出(chu)來之(zhi)后(hou)，再去(qu)把(ba)(ba)減震器上面車身固定螺母徹底松開(kai)，順利把(ba)(ba)減震器拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)器取下(xia)來后，再去(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧拆(chai)裝(zhuang)器把(ba)彈簧固定好，最后再去(qu)拆(chai)卸已經損壞(huai)的減震(zhen)器部件(jian)和(he)橡(xiang)膠護罩，更換(huan)完成后再去(qu)按照之前拆(chai)卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即(ji)可。

東風風度MX5簡介

東風(feng)風(feng)度(du)是鄭州日產汽(qi)(qi)車(che)有(you)限公司旗下的自(zi)主乘用車(che)品牌，于2015年推(tui)出了(le)旗下首款車(che)型(xing)—緊湊型(xing)SUV MX6。鑒(jian)于目前國(guo)內(nei)SUV市場火爆的行情，東風(feng)風(feng)度(du)將推(tui)出旗下第(di)二款車(che)型(xing)MX5，攜手MX6共同沖擊國(guo)內(nei)SUV汽(qi)(qi)車(che)市場