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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)是(shi)應用在機(ji)動(dong)(dong)車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死(si)剎車(che)系統），ABS系統中大(da)多由電(dian)感(gan)傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)來監(jian)控(kong)車(che)速，abs傳(chuan)(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)通過與隨車(che)輪(lun)(lun)同步轉動(dong)(dong)的齒圈作用， 輸(shu)出一組準(zhun)正弦交(jiao)流電(dian)信號，其頻率(lv)和振(zhen)幅(fu)與輪(lun)(lun)速有關．該輸(shu)出信號傳(chuan)(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對輪(lun)(lun)速的實(shi)時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)速傳(chuan)感(gan)器（如下(xia)圖(tu)3） 當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(zhong)(a)所(suo)(suo)示(shi)(shi)位(wei)置時(shi)(shi)，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)元件的(de)磁力(li)線分散，磁場相對(dui)較弱；而當齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(zhong)(zhong)(b)所(suo)(suo)示(shi)(shi)位(wei)置時(shi)(shi)，穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)元件的(de)磁力(li)線集中(zhong)(zhong)，磁場相對(dui)較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)動(dong)時(shi)(shi)，使得(de)穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)元件的(de)磁力(li)線密(mi)度(du)發生變化(hua)，因(yin)而引(yin)起霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)(huo)爾(er)元件將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還(huan)需由電(dian)子(zi)電(dian)路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與(yu)拆(chai)卸順序相反。

2)先(xian)清潔前輪速傳(chuan)感器的安裝孔內表面,并涂(tu)上(shang)防(fang)銹劑。

3)然(ran)后裝入輪速傳感(gan)器,以4~6N.m的力矩緊固(gu)內(nei)六角螺栓,最后插上導(dao)線插頭

觀致7簡介

觀(guan)致7座SUV諜照 從偽裝(zhuang)測試(shi)車去(qu)看，觀致新SUV的(de)外觀造型大氣(qi)飽滿，離(li)地間隙較高(gao)，車尾采用了(le)雙(shuang)邊單出形式的(de)大尺(chi)寸排氣(qi)管，整體感覺頗(po)有氣(qi)勢