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1、車(che)(che)身(shen)控(kong)制(zhi)模塊總成傳遞指(zhi)令： 調速指(zhi)令的(de)bai觸發du信號(hao)，來自整車(che)(che)控(kong)制(zhi)器的(de)zhi命令。車(che)(che)身(shen)控(kong)制(zhi)器一方(fang)面體(ti)現駕駛(shi)員意圖，另dao一方(fang)面從安全和(he)車(che)(che)輛(liang)電氣系統運(yun)行狀態(tai)出發，評估對駕駛(shi)員的(de)響應是否合(he)理(li)，最(zui)后執(zhi)行或打折執(zhi)行。駕駛(shi)員的(de)意圖通過加(jia)速踏板(ban)和(he)制(zhi)動踏板(ban)表達并傳遞給整車(che)(che)控(kong)制(zhi)器。
2、調(diao)整設備運行(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)： 車身控制(zhi)(zhi)器(qi)給到電(dian)(dian)機控制(zhi)(zhi)器(qi)的具(ju)體指令，與動力系統相(xiang)關的有以(yi)下(xia)幾種，加(jia)速(su)，減速(su)，制(zhi)(zhi)動，停車。電(dian)(dian)機控制(zhi)(zhi)器(qi)做出的響應(ying)為，改變(bian)電(dian)(dian)源電(dian)(dian)流、電(dian)(dian)壓、頻率等參數，使得(de)電(dian)(dian)機的運行(xing)(xing)狀(zhuang)(zhuang)態(tai)符(fu)合(he)控制(zhi)(zhi)器(qi)的需要。
3、檢測反饋： 如不(bu)同的(de)(de)電機(ji)有不(bu)同的(de)(de)熱力特征，在連續驅動電機(ji)時應(ying)采用不(bu)同的(de)(de)啟停控制(zhi)方案以避免電機(ji)過(guo)熱。 車身控制(zhi)器考慮采用成熟的(de)(de)技術和(he)(he)產(chan)品，在設(she)(she)計(ji)(ji)選型和(he)(he)系統的(de)(de)設(she)(she)計(ji)(ji)中盡量減少故障的(de)(de)發生(sheng)，選擇智(zhi)能性芯片可以對電氣設(she)(she)備(bei)的(de)(de)狀態進行監控并反饋給微控制(zhi)器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
阿斯頓·馬丁出品的(de)更(geng)具神秘色(se)彩的(de)車型(xing)ONE-77車型(xing)外觀自然更(geng)加備受關注。除(chu)了強勁的(de)動力，One-77還是用了碳纖維一體式底盤(pan)結(jie)構、復合陶瓷剎車系統(tong)以(yi)及可調的(de)懸掛系統(tong)。
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