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車身控制模塊總成簡介

1、車(che)身控(kong)(kong)制模(mo)塊總成傳遞指令(ling)： 調(diao)速(su)指令(ling)的(de)(de)bai觸發du信號，來(lai)自整(zheng)車(che)控(kong)(kong)制器的(de)(de)zhi命令(ling)。車(che)身控(kong)(kong)制器一(yi)方面體現駕(jia)駛(shi)員(yuan)意(yi)(yi)圖(tu)，另dao一(yi)方面從(cong)安全和車(che)輛電氣系統運行(xing)狀態出發，評估對駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)(de)響(xiang)應是否(fou)合理，最后執(zhi)行(xing)或打折執(zhi)行(xing)。駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)(de)意(yi)(yi)圖(tu)通過加速(su)踏板和制動踏板表達并傳遞給整(zheng)車(che)控(kong)(kong)制器。 

2、調(diao)整設備運行(xing)狀(zhuang)態： 車(che)(che)身控制(zhi)器(qi)給到電(dian)機控制(zhi)器(qi)的(de)(de)具體(ti)指令，與動(dong)力系統相(xiang)關(guan)的(de)(de)有以(yi)下幾種(zhong)，加速，減速，制(zhi)動(dong)，停車(che)(che)。電(dian)機控制(zhi)器(qi)做出的(de)(de)響應為，改變電(dian)源(yuan)電(dian)流、電(dian)壓(ya)、頻率等(deng)參數，使得電(dian)機的(de)(de)運行(xing)狀(zhuang)態符合控制(zhi)器(qi)的(de)(de)需要。 

3、檢測反饋： 如不(bu)(bu)同(tong)的(de)電機(ji)有不(bu)(bu)同(tong)的(de)熱力特征(zheng)，在連續驅動電機(ji)時應采用(yong)(yong)不(bu)(bu)同(tong)的(de)啟(qi)停控(kong)制方案以避(bi)免(mian)電機(ji)過熱。 車(che)身控(kong)制器(qi)考慮采用(yong)(yong)成(cheng)熟的(de)技術和(he)產品，在設(she)(she)計(ji)選型和(he)系統的(de)設(she)(she)計(ji)中盡量減少故(gu)障的(de)發生，選擇智能性(xing)芯片可(ke)以對電氣設(she)(she)備的(de)狀(zhuang)態進(jin)行監(jian)控(kong)并反饋給(gei)微(wei)控(kong)制器(qi)。

車身控制模塊介紹

車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。

蘭德酷路澤簡介

蘭德酷路澤的外觀(guan)在繼承原有設計(ji)DNA的同時(shi)向具(ju)備(bei)新時(shi)代的新鮮感先(xian)進性(xing)(xing)風格進化。而最新技術與科(ke)技如低速巡航(hang)駕駛輔(fu)助系(xi)統(tong)、KDSS動(dong)力調節懸架系(xi)統(tong)、上坡輔(fu)助控制系(xi)統(tong)、系(xi)統(tong)的采用使(shi)其在提升耐久性(xing)(xing)、可靠性(xing)(xing)和越野性(xing)(xing)能之外實現了更(geng)高(gao)的豪(hao)華感、品質(zhi)感，真(zhen)正成(cheng)為一款(kuan)世界頂級的SUV。