1、車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)模塊總成傳(chuan)遞(di)指(zhi)令(ling): 調速指(zhi)令(ling)的bai觸發(fa)du信號,來(lai)自整車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)的zhi命令(ling)。車(che)身控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)一(yi)(yi)方面(mian)(mian)體現駕(jia)(jia)駛員(yuan)意(yi)圖,另dao一(yi)(yi)方面(mian)(mian)從安全(quan)和車(che)輛電氣系統運行狀態出發(fa),評估對駕(jia)(jia)駛員(yuan)的響應(ying)是否合(he)理,最后執行或打(da)折執行。駕(jia)(jia)駛員(yuan)的意(yi)圖通過加速踏(ta)板和制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏(ta)板表達(da)并傳(chuan)遞(di)給整車(che)控(kong)制(zhi)(zhi)(zhi)器(qi)。
2、調整設(she)備運行(xing)狀態: 車(che)身控(kong)制(zhi)器給(gei)到(dao)電(dian)機(ji)控(kong)制(zhi)器的(de)(de)(de)具體(ti)指令,與動力(li)系統相(xiang)關的(de)(de)(de)有以(yi)下(xia)幾種,加速,減速,制(zhi)動,停車(che)。電(dian)機(ji)控(kong)制(zhi)器做出的(de)(de)(de)響應為,改變電(dian)源(yuan)電(dian)流、電(dian)壓、頻率等參(can)數,使(shi)得電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)運行(xing)狀態符(fu)合控(kong)制(zhi)器的(de)(de)(de)需要。
3、檢測反饋: 如不(bu)同的(de)電機(ji)有不(bu)同的(de)熱力特征(zheng),在(zai)連續驅動(dong)電機(ji)時應采(cai)用(yong)不(bu)同的(de)啟停控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)方案(an)以(yi)避(bi)免電機(ji)過熱。 車身控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器考慮采(cai)用(yong)成熟的(de)技術和產品,在(zai)設計選型和系(xi)統的(de)設計中盡量減少故障的(de)發生(sheng),選擇智(zhi)能性芯片可以(yi)對電氣設備的(de)狀(zhuang)態進行監控(kong)(kong)并反饋給微控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能,對眾多用電器進行控制,主要控制汽車車身用電器,如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等,就是這些用電器的開關信號輸入給bcm,bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高,這也就使汽車上的應用越來越多,需要更強大的模塊來控制它,小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹:功能車身控制模塊的功能包括:電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
全(quan)(quan)球鷹K17A的外觀(guan)由全(quan)(quan)球知名設(she)(she)(she)計(ji)(ji)師喬治.亞羅設(she)(she)(she)計(ji)(ji)(法拉利等眾多(duo)跑(pao)車(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)(ji)者(zhe)),設(she)(she)(she)計(ji)(ji)理(li)念是光、影(ying)、銳利、力學,整車(che)(che)時尚、個(ge)性、年輕(qing)化。車(che)(che)身采用了大量的直線設(she)(she)(she)計(ji)(ji),讓人感覺時尚感十足。車(che)(che)身尺寸長(chang)*寬*高(gao)為3971×1745×1496mm,軸距為2461mm。超大的空間、俊(jun)朗大氣的外觀(guan)以(yi)及搭載(zai)智能(neng)科(ke)技配置使得K17A與其他小型電(dian)動汽車(che)(che)相比,在市場競(jing)爭中占有很大的優勢。
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