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1、車身(shen)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)模塊總(zong)成傳遞指(zhi)令： 調速指(zhi)令的bai觸發du信號，來自(zi)整車控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器的zhi命令。車身(shen)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器一方(fang)面(mian)體(ti)現駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)意(yi)圖(tu)，另(ling)dao一方(fang)面(mian)從(cong)安全和(he)車輛電氣系統(tong)運行狀(zhuang)態出發，評(ping)估對駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)的響應是否合理，最后(hou)執行或打折執行。駕(jia)駛(shi)員(yuan)(yuan)的意(yi)圖(tu)通過加速踏板和(he)制(zhi)(zhi)動踏板表(biao)達并傳遞給(gei)整車控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)器。
2、調整設備運行狀(zhuang)態(tai)： 車(che)身(shen)控(kong)(kong)制器給到電(dian)(dian)機(ji)控(kong)(kong)制器的(de)具體指令，與動力系統相關的(de)有以下幾(ji)種，加速，減(jian)速，制動，停車(che)。電(dian)(dian)機(ji)控(kong)(kong)制器做(zuo)出的(de)響應為，改變電(dian)(dian)源電(dian)(dian)流、電(dian)(dian)壓、頻率等參數(shu)，使(shi)得電(dian)(dian)機(ji)的(de)運行狀(zhuang)態(tai)符合控(kong)(kong)制器的(de)需要。
3、檢(jian)測反饋： 如不(bu)同的(de)(de)電機(ji)有(you)不(bu)同的(de)(de)熱力特征，在連續驅動電機(ji)時應(ying)采用不(bu)同的(de)(de)啟(qi)停控(kong)制(zhi)方案以避免電機(ji)過熱。 車身控(kong)制(zhi)器(qi)考慮采用成熟的(de)(de)技術和(he)產品，在設計選型和(he)系統的(de)(de)設計中盡(jin)量減少故障的(de)(de)發生(sheng)，選擇智能性芯片可以對電氣設備(bei)的(de)(de)狀態進行監控(kong)并反饋給(gei)微(wei)控(kong)制(zhi)器(qi)。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
2015年9月2日， 東風雪鐵龍以“水準之作 效能至美”為主題，在成都首秀中級車C4世嘉。
C4世嘉搭載1.2THP、1.6THP的雙T組合，渦輪在1000轉時將介入，駕駛者踩下油門，就能感受到T動力介入的動力輸出。同時，車輛配備的STT發動機啟停系統，最大限度降低燃油消耗，綜合百公里油耗僅為5.0升。該車的配置再次升級，全系標配了7英寸彩色智能多媒體觸屏系統，還配備一鍵啟動+智能免鑰匙進入系統，以及集“智能導航、娛樂資訊、汽車安防服務、遠程車輛診斷、車載互聯通訊”于一身的Citroen Connect車載互聯系統。同時，還搭載諸如一鍵啟動、盲區監測等主流配置。
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空調繼電器
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