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1、車(che)身控(kong)(kong)制(zhi)模塊總成傳(chuan)遞指(zhi)令(ling)： 調速指(zhi)令(ling)的(de)bai觸(chu)發du信號，來自(zi)整(zheng)車(che)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)的(de)zhi命令(ling)。車(che)身控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)一(yi)方(fang)面體(ti)現駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)意圖(tu)，另dao一(yi)方(fang)面從安全和車(che)輛電氣系統運(yun)行狀態出發，評估(gu)對駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)響應是否合(he)理，最后執行或打折執行。駕駛(shi)(shi)(shi)員(yuan)(yuan)的(de)意圖(tu)通過加速踏板和制(zhi)動踏板表達并傳(chuan)遞給整(zheng)車(che)控(kong)(kong)制(zhi)器(qi)。
2、調整(zheng)設(she)備運行(xing)狀態： 車身控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器(qi)給到電(dian)機(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器(qi)的(de)(de)(de)具體指令，與動力系統相關(guan)的(de)(de)(de)有(you)以下幾種(zhong)，加速(su)，減速(su)，制(zhi)動，停車。電(dian)機(ji)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器(qi)做出的(de)(de)(de)響應(ying)為，改變電(dian)源(yuan)電(dian)流、電(dian)壓、頻(pin)率等參數，使得(de)電(dian)機(ji)的(de)(de)(de)運行(xing)狀態符合控(kong)(kong)(kong)制(zhi)器(qi)的(de)(de)(de)需要。
3、檢測反饋(kui)： 如不同(tong)的(de)(de)(de)電機有不同(tong)的(de)(de)(de)熱力特征，在(zai)(zai)連續驅動電機時應采用(yong)不同(tong)的(de)(de)(de)啟停控制(zhi)(zhi)方(fang)案以避免電機過(guo)熱。 車身控制(zhi)(zhi)器考慮采用(yong)成熟的(de)(de)(de)技術和產(chan)品，在(zai)(zai)設計選型和系統的(de)(de)(de)設計中盡(jin)量減(jian)少(shao)故障的(de)(de)(de)發(fa)生，選擇(ze)智能性(xing)芯片(pian)可(ke)以對電氣設備的(de)(de)(de)狀(zhuang)態進行監(jian)控并反饋(kui)給微控制(zhi)(zhi)器。
車身控制模塊的作用是實現離散的控制功能，對眾多用電器進行控制，主要控制汽車車身用電器，如燈具、雨刮、門鎖、電動窗、天窗等，就是這些用電器的開關信號輸入給bcm，bcm直接或通過繼電器控制相應電器工作。
汽車的發展隨著汽車舒適度的增加也在不斷提高，這也就使汽車上的應用越來越多，需要更強大的模塊來控制它，小編就來給大家介紹一下車身控制模塊。
車身控制模塊介紹：功能車身控制模塊的功能包括：電動門窗控制、中控門鎖控制、遙控防盜、燈光系統控制、電動后視鏡加熱控制、儀表背光調節、電源分配等。
途昂X，是上汽大眾在(zai)2019上海車展上，發(fa)布的(de)首款轎跑SUV，將(jiang)于2019年(nian)5月份在(zai)中國上市。
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