空氣(qi)彈(dan)(dan)簧(huang)的作(zuo)用(yong)(yong)是以空氣(qi)作(zuo)為彈(dan)(dan)性介質,利(li)用(yong)(yong)氣(qi)體(ti)的壓(ya)縮(suo)彈(dan)(dan)性實現彈(dan)(dan)簧(huang)的作(zuo)用(yong)(yong)。空氣(qi)彈(dan)(dan)簧(huang)隨著載(zai)荷的增加(jia),容器內壓(ya)縮(suo)空氣(qi)壓(ya)力(li)升高,其剛(gang)度也隨之增加(jia);載(zai)荷減少(shao),剛(gang)度也隨空氣(qi)壓(ya)力(li)的降低而下降,因而這種(zhong)彈(dan)(dan)簧(huang)具(ju)有較好的變剛(gang)度特性。
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空氣懸掛的作用
1、改善了車輛的舒適性:對于一些高檔SUV來說,通過性是十分良好的,但是在整體的舒適性上并不是很高,在安裝該懸掛之后可以利用改變硬度和長度的空氣彈簧,用來調節空氣彈簧的軟硬和長短,在一些不平路面上上可以進行調節,從而獲得更好的舒適性。
2、改善車輛駕駛性能:通過該方式進行調節可以使該車的懸架擁有不同的表現,兼顧舒適性、運動性、穩定性和通過性,從而獲得更好的駕駛性能,以及有效提高乘員的乘坐舒適性,對于輪胎也具有一定的保護作用。
3、獲得更好的通過性能:在安裝該懸掛之后相比之前可以通過路況的不同進行調整的底盤的高度,從而適應多種路況條件下的駕駛需求,在越野的時候也可以保證越野車在惡劣的路況條件下行駛,通過性能更加優秀。
雷(lei)諾(nuo)選擇單(dan)廂(xiang)車這個獨木橋(qiao),出于對(dui)競(jing)爭極度(du)白熱化的(de)(de)三(san)廂(xiang)和(he)兩廂(xiang)車的(de)(de)無奈,但是(shi)更(geng)(geng)多的(de)(de)是(shi)機會,單(dan)廂(xiang)車逐年(nian)(nian)增長的(de)(de)市場(chang)份額證明了買主(zhu)(zhu)(zhu)需求的(de)(de)多元化。通(tong)過調查,雷(lei)諾(nuo)發現(xian)三(san)廂(xiang)車雖仍占據主(zhu)(zhu)(zhu)流(2000年(nian)(nian)在(zai)西歐為49.4%),但由雷(lei)諾(nuo)獨自挑出一(yi)片天地(di)的(de)(de)單(dan)廂(xiang)車市場(chang)份額也在(zai)增大,達到(dao)了16.3%。而且,有相當(dang)一(yi)部分人在(zai)尋求傳統三(san)廂(xiang)結(jie)構之外更(geng)(geng)加能表達個性的(de)(de)車。這正是(shi)雷(lei)諾(nuo)發現(xian)的(de)(de)施展空間,也是(shi)雷(lei)諾(nuo)的(de)(de)車越來越怪的(de)(de)原因(yin)之一(yi),不但有其(qi)文化淵源(yuan)導致的(de)(de)審美結(jie)果,更(geng)(geng)有對(dui)市場(chang)的(de)(de)自主(zhu)(zhu)(zhu)理解和(he)判斷
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