1、前縱梁(liang)(liang)汽車(che)輪旋:前縱梁(liang)(liang)有(you)兩根,發動(dong)機和變(bian)速(su)箱通過機腳被固定在縱梁(liang)(liang)上(shang),起到支(zhi)撐發動(dong)機變(bian)速(su)箱的作用。
2、加強梁汽車輪旋:加強梁上通過螺絲固定有前翼子板,在25%偏置碰撞中,起到保護A柱不變形,進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋:輪旋為加強件,它包裹著的空間就是車輪的位置,上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯(又稱翼子板內襯)。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題,但是出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機會比較多,獨立裝配易于整件更換。
寶(bao)(bao)駿(jun)610是上(shang)汽通用(yong)五菱(ling)(ling)將于2014年4月(yue)推(tui)出(chu)一(yi)款基于寶(bao)(bao)駿(jun)630打造的(de)掀背版車型(xing),并將延(yan)用(yong)寶(bao)(bao)駿(jun)630數(shu)字(zi)化的(de)命名原則,將新車定(ding)名為(wei)“寶(bao)(bao)駿(jun)610”。該款車型(xing)是上(shang)汽通用(yong)五菱(ling)(ling)(寶(bao)(bao)駿(jun))旗下的(de)第二款緊(jin)湊(cou)型(xing)轎車。 寶(bao)(bao)駿(jun)610前(qian)臉造型(xing)采(cai)用(yong)略有傾斜的(de)三橫輻(fu)式中網進氣格柵設計,底部霧燈格柵尺寸(cun)略有減小(xiao),其下格柵與霧燈格柵則采(cai)用(yong)黑色涂裝(zhuang),更突顯(xian)運(yun)動感。此外,寶(bao)(bao)駿(jun)610的(de)尾部線條(tiao)十分犀利且(qie)層次感很強,其“寶(bao)(bao)駿(jun)610”的(de)標識則直接證明了該車的(de)身份。另外,新車尾燈線條(tiao)也與整車呼應,排氣布(bu)局則采(cai)用(yong)單(dan)(dan)邊(bian)單(dan)(dan)出(chu)。
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