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減震器前叉簡介

減震器，是用來抑制彈簧吸震后的震蕩及來自路面的沖擊。減震器廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。那么大家讀到這里，肯定對減震器的工作原理感到好奇。接下來介紹減震器的工作原理。 
1、減震器（Absorber），是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的；

2、懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內；

3、此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。
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減震器的作用

減震器的作用(yong)：

1、吸收路面所帶來的(de)各種沖擊之后產生的(de)反(fan)復彈跳，以加速(su)彈簧固有振動(dong)的(de)衰減，為車輛提供(gong)更(geng)佳(jia)的(de)駕(jia)駛(shi)平順(shun)性；

2、緩解路面帶來(lai)的沖擊，迅速吸收顛簸時產生的震動(dong)，使車(che)輛恢復(fu)到(dao)正常(chang)行駛狀態(tai)。

雷諾威賽帝簡介

雷諾(nuo)選擇單廂(xiang)(xiang)車(che)(che)這個獨木橋(qiao)，出于對競爭極度白熱(re)化的三廂(xiang)(xiang)和兩(liang)廂(xiang)(xiang)車(che)(che)的無奈，但(dan)是(shi)(shi)(shi)更多的是(shi)(shi)(shi)機(ji)會，單廂(xiang)(xiang)車(che)(che)逐年(nian)(nian)增長的市(shi)(shi)場(chang)份額(e)證明了(le)買主需(xu)求(qiu)的多元化。通過調(diao)查，雷諾(nuo)發(fa)現(xian)三廂(xiang)(xiang)車(che)(che)雖(sui)仍占據(ju)主流(liu)(2000年(nian)(nian)在(zai)西歐為49.4%)，但(dan)由(you)雷諾(nuo)獨自(zi)挑出一片天地的單廂(xiang)(xiang)車(che)(che)市(shi)(shi)場(chang)份額(e)也在(zai)增大，達(da)到了(le)16.3%。而且(qie)，有(you)(you)相當一部分人在(zai)尋(xun)求(qiu)傳統三廂(xiang)(xiang)結構之(zhi)外更加能表達(da)個性的車(che)(che)。這正是(shi)(shi)(shi)雷諾(nuo)發(fa)現(xian)的施展空(kong)間，也是(shi)(shi)(shi)雷諾(nuo)的車(che)(che)越(yue)來(lai)越(yue)怪的原(yuan)因之(zhi)一，不但(dan)有(you)(you)其(qi)文化淵(yuan)源導(dao)致的審(shen)美結果，更有(you)(you)對市(shi)(shi)場(chang)的自(zi)主理解和判斷