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汽車(che)推(tui)力(li)桿(gan)作用是防(fang)止橋(qiao)移位(wei)的，一般的直推(tui)力(li)桿(gan)只能防(fang)止中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)前(qian)后(hou)(hou)(hou)移位(wei)，而V型推(tui)力(li)桿(gan)除了(le)可以(yi)防(fang)止中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)前(qian)后(hou)(hou)(hou)移位(wei)，還(huan)可以(yi)防(fang)止左(zuo)右移位(wei)，因為在汽車(che)轉彎時(shi)，中(zhong)后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)可能會產(chan)(chan)生(sheng)左(zuo)右移位(wei)的問題，導(dao)致板簧與輪胎(tai)產(chan)(chan)生(sheng)摩擦，嚴重時(shi)會導(dao)致輪胎(tai)早磨甚至發生(sheng)爆胎(tai)的惡劣事故。幫手(shou)汽配(pei)平臺提供(gong)各(ge)個車(che)型后(hou)(hou)(hou)橋(qiao)推(tui)桿(gan)原車(che)配(pei)件的訂購服(fu)務
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧，它的形狀呈“U”形，橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部，用套筒與車架鉸接，推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時，兩側懸架變形相同，橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候，兩側的懸架跳動就有所不一致，橫向的推力桿就會發生扭轉，桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力，最終起到了橫向穩定的作用。
MG 原(yuan)(yuan)來是(shi)生產(chan)跑車(che)的(de) 二(er)戰前期的(de)車(che)很有名氣，二(er)戰過后因為(wei)延(yan)(yan)續了高端(duan)車(che)，生產(chan)的(de)汽(qi)車(che)成本很高，慢慢的(de)在市(shi)場(chang)上走了下(xia)坡路，已(yi)經被國內收購，已(yi)成了國內的(de)品牌(pai)，但是(shi)他(ta)原(yuan)(yuan)來的(de)造車(che)工藝(yi) 一直延(yan)(yan)續，是(shi)很不錯的(de)車(che) 。MG TF跑車(che)擁有先進(jin)的(de)中置K型發動機(ji)和(he)系統，結合(he)獨立的(de)搖臂(bei)懸掛系統，給你帶來難忘的(de)駕(jia)駛(shi)體驗。當你踩下油門踏板，發動(dong)機立即(ji)發出低沉的(de)怒吼，強大的(de)馬力驅(qu)動(dong)汽車(che)(che)在(zai)9.7秒內(nei)完成0-100km/h的(de)加速(su)(su)。在(zai)注重駕(jia)駛(shi)感受的(de)同時，MG TF時尚(shang)的(de)車(che)(che)身顏(yan)色、車(che)(che)側(ce)進氣口、16寸的(de)合(he)金輪轂和完善的(de)儀(yi)表盤都體現出這不僅是一輛(liang)只為追求速(su)(su)度的(de)跑(pao)車(che)(che)。
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