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前下臂支架簡介

下(xia)擺臂(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)主要作用是，傳遞力矩， 支持(chi)轉向節臂(bei)(bei)(bei)，緩和縱(zong)(zong)向載荷至(zhi)于螺絲(si)松動，在行(xing)駛中(zhong)有可能發(fa)生的(de)(de)(de)就是行(xing)駛跑(pao)偏(pian)或輪胎磨(mo)損(sun)不(bu)(bu)(bu)正常，行(xing)駛中(zhong)異響，高速行(xing)駛中(zhong)，操縱(zong)(zong)性能下(xia)降 方向盤(pan)發(fa)飄(piao)，如果不(bu)(bu)(bu)及時(shi)送(song)修最(zui)嚴(yan)重(zhong)的(de)(de)(de)造成(cheng)螺絲(si)脫落(luo)那就不(bu)(bu)(bu)是開(kai)玩(wan)笑(xiao)的(de)(de)(de)了(le)。幫(bang)手汽配平臺提供各個車型前下(xia)臂(bei)(bei)(bei)支架原車配件的(de)(de)(de)訂(ding)購服務。

汽車上的下支臂的作用功能

汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：

1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；

2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；

3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。

北汽威旺M60簡介

北汽威旺M60作(zuo)(zuo)為MPV這(zhe)種(zhong)車(che)(che)型(xing)，我(wo)(wo)(wo)認(ren)為也是(shi)(shi)考驗了(le)設計(ji)(ji)者，在(zai)(zai)外(wai)觀(guan)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)水(shui)準，作(zuo)(zuo)為體積(ji)較大的(de)(de)(de)車(che)(che)子(zi)(zi)，在(zai)(zai)外(wai)觀(guan)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)如果不太成(cheng)熟，也是(shi)(shi)會(hui)對這(zhe)種(zhong)車(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)，感到(dao)壓力，可是(shi)(shi)在(zai)(zai)我(wo)(wo)(wo)看來(lai)(lai)，它的(de)(de)(de)整體外(wai)觀(guan)上(shang)(shang)(shang)，給我(wo)(wo)(wo)的(de)(de)(de)感覺還是(shi)(shi)蠻有(you)自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)性格(ge)(ge)的(de)(de)(de)，雖(sui)然在(zai)(zai)前臉的(de)(de)(de)設計(ji)(ji)上(shang)(shang)(shang)，不太成(cheng)熟，給我(wo)(wo)(wo)一種(zhong)類似某豪(hao)車(che)(che)的(de)(de)(de)感覺，但是(shi)(shi)在(zai)(zai)車(che)(che)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)隆起線條(tiao)上(shang)(shang)(shang)，我(wo)(wo)(wo)認(ren)為還是(shi)(shi)它以自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)風格(ge)(ge)，展示出來(lai)(lai)了(le)車(che)(che)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)時(shi)尚感，在(zai)(zai)靜態(tai)下(xia)，這(zhe)款車(che)(che)子(zi)(zi)給自(zi)(zi)己(ji)的(de)(de)(de)感覺符(fu)合(he)自(zi)(zi)己(ji)年輕人的(de)(de)(de)審(shen)美，與合(he)資車(che)(che)在(zai)(zai)外(wai)貌上(shang)(shang)(shang)，是(shi)(shi)不相上(shang)(shang)(shang)下(xia)的(de)(de)(de)。