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下擺(bai)臂的(de)(de)主(zhu)要作用是(shi)，傳遞力矩， 支(zhi)持轉向(xiang)(xiang)節臂，緩(huan)和(he)縱向(xiang)(xiang)載荷至(zhi)于(yu)螺絲松動，在(zai)行駛(shi)中有可(ke)能發(fa)生的(de)(de)就是(shi)行駛(shi)跑偏或輪胎(tai)磨損不(bu)正常，行駛(shi)中異響，高(gao)速(su)行駛(shi)中，操縱性能下降 方向(xiang)(xiang)盤發(fa)飄，如果不(bu)及(ji)時送修最嚴(yan)重的(de)(de)造成螺絲脫落那就不(bu)是(shi)開玩笑的(de)(de)了。幫(bang)手汽配平(ping)臺(tai)提供(gong)各個車型前下臂支(zhi)架原車配件的(de)(de)訂購服(fu)務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
想要購買風景G5，但擔心該車不是國六的朋友可以放心了，據了解，目前風景G5已有部分在售車型通過了國六標準認證。
在我國，基本是三年會更新一次汽車排放標準，國六標準即“國家第六階段機動車污染物排放標準”。國六標準跟國五標準相比，“國六”將嚴格控制污染物的排放限制。按照相關規定，國六標準于2019年7月1日起正式實施，從2019年7月1日起，新注冊登記的輕型汽車執行國六A排放標準，鼓勵實施更為嚴格的排放標準。
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