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下(xia)擺臂(bei)的(de)主要作用是(shi)，傳遞力(li)矩， 支持轉向(xiang)節臂(bei)，緩和(he)縱向(xiang)載荷(he)至(zhi)于螺絲松動，在行(xing)(xing)駛(shi)中有可能(neng)發生的(de)就是(shi)行(xing)(xing)駛(shi)跑(pao)偏或輪胎(tai)磨損(sun)不正常，行(xing)(xing)駛(shi)中異(yi)響，高速行(xing)(xing)駛(shi)中，操縱性能(neng)下(xia)降 方(fang)向(xiang)盤發飄，如果不及(ji)時送修最嚴重的(de)造成螺絲脫落(luo)那就不是(shi)開玩笑的(de)了(le)。幫(bang)手汽配(pei)平(ping)臺提(ti)供各個車型前(qian)下(xia)臂(bei)支架原車配(pei)件的(de)訂購服(fu)務。
汽車上的下支臂的作用功能作用是支撐車身，減震器，而且緩沖駕駛中的振動：
1、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總的稱謂，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，而且緩沖由不平地面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此導致的震動，以保障汽車能平順地駕駛；
2、典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成，個別結構則還有緩沖塊、橫向穩定桿等；
3、彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧以及扭桿彈簧等形式，而現代汽車懸掛系統多使用螺旋彈簧和扭桿彈簧，個別高級汽車則使用空氣彈簧。
凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計、研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅車型，于2012年1月在美國底特律北美國際車展中全球首發。
2013年11月21日，ATS在廣州車展宣布以全進口方式上市，價格區間為30.8-43.8萬元人民幣。該車型的主要競爭對手為寶馬3系、奔馳C級以及奧迪A4L等。
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