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擺臂推桿簡介

1.推桿的作用是在頂置式氣門、下置式凸輪軸的配氣機構中，把凸輪軸經挺柱傳來的推力傳遞給搖臂。推桿是配氣機構中最易彎曲的細長零件。其一般結構包括上凹球頭、下凸球頭和空心桿三個部位。推桿通常采用冷拔無縫鋼管制成，也有些采用硬鋁制造。鋼質實心推桿一般是同球形支座制成一個整體，再進行熱處理；硬鋁材料實心推桿兩端配以鋼質支承，其上下端頭與桿身做成一體；前者的球頭與桿身是整體鍛造出來的，后者的兩端與桿身焊接和壓配的方法聯成一體。雖然結構形式有一定差異，但是對推桿的要求是一樣的，即重量輕、剛度大。一般情況下，為保證挺桿與搖臂、挺柱的正確配合，推桿上端焊有鋼質凹球形接頭與搖臂調節螺釘的球頭相配合；下端焊有球形接頭，支撐在挺柱的凹球承座內。

2.搖臂的作用主要是改變力的傳遞方向。搖臂相當于一個杠桿結構，它將推桿的作用力改變方向傳給氣門桿尾端從而推動氣門打開；利用兩邊臂長的比值(稱搖臂比)來改變氣門的升程，氣門搖臂一般制造成不等長的形式，靠氣門一邊比靠推桿一邊臂長30%～50%，這樣可以獲得較大的氣門升程。
搖臂(bei)可以分為普(pu)通(tong)搖臂(bei)和無噪聲搖臂(bei)。幫手(shou)汽配平臺提供各個車型擺臂(bei)推(tui)桿原車配件的訂購(gou)服(fu)務

汽車擺臂的作用

電動推桿(gan)的齒輪減速是通(tong)過驅(qu)動一對螺母達到目(mu)的的，而電動推桿(gan)的旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)動變為直線運(yun)動，其正負(fu)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)用于完成推桿(gan)動作，如(ru)通(tong)過各(ge)種杠桿(gan)，搖(yao)桿(gan)或(huo)聯動機構等完成旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，搖(yao)動等復雜動作，通(tong)過改(gai)變杠桿(gan)臂(bei)的長度，可以增加或(huo)增加行(xing)程，而馬達齒輪上的渦(wo)桿(gan)驅(qu)動渦(wo)輪旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，使得渦(wo)輪中的小導(dao)螺桿(gan)軸向移(yi)動，連接板驅(qu)動限(xian)位桿(gan)相(xiang)應(ying)地軸向移(yi)動，當達到所需行(xing)程時，通(tong)過調節限(xian)位塊向下(xia)行(xing)程開(kai)關，電機停止運(yun)行(xing)。

汽車擺臂的作用就是：
1、主要作用是支撐車身和減震器，并在減震器的驅動中起到緩沖振動的作用，減震器能對下懸架起到很好的輔助作用；
2、下擺臂負責支撐重量和轉向，下擺臂有橡膠套，起到固定作用，并連接減震器；
3、如果膠套爛了行走會發出異響，阻尼效果變差，變重，嚴重時會導致擺臂斷裂，車輛失控造成事故，如發現損壞最好及時更換。
擺臂的具體作用：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。如果前擺臂有問題的話，感覺就是方向盤會晃動，并且手松開方向盤后容易跑偏，還有高速的時候難掌握方向。如果以上現象都不明顯的話就不必要更換而只要重新做一下4輪定位穩定方向就可以了。
前擺臂：是懸架的導向和支撐，其變形影響車輪定位，降低行車穩定性。下擺臂：它的主要作用是用來支撐車身，減震器。并且緩沖行駛中的振動。減震器對下懸掛能起到很好輔助作用。它與減震器和彈簧的默契的配合才能構成一套出色的懸掛系統。

標致301簡介

東(dong)風標致(zhi)301車型(xing)是標致(zhi)全(quan)新(xin)命名體(ti)系下首款以“1”為尾數命名的(de)新(xin)車型(xing)。2013年(nian)4月21日在(zai)第(di)15屆上海(hai)國際(ji)車展正式亮相。2013年(nian)9月16日，東(dong)風標致(zhi)“301之路(lu)”第(di)一站在(zai)法國索肖登(deng)陸(lu)，開(kai)始(shi)跨越歐洲(zhou)(zhou)、非洲(zhou)(zhou)、亞洲(zhou)(zhou)大陸(lu)的(de)全(quan)球之旅——301由(you)誕生(sheng)至重生(sheng)的(de)追溯之旅。2013年(nian)11月19日在(zai)廣(guang)州鮮活上市，以新(xin)生(sheng)代品質先鋒中級車的(de)形(xing)象(xiang)正式登(deng)陸(lu)中國市場。