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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)(lun)速傳感器。 當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(a)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾元件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線分散(san)，磁(ci)(ci)場(chang)相對較弱；而(er)當(dang)齒(chi)輪(lun)(lun)位(wei)于圖(tu)中(b)所(suo)示位(wei)置時，穿過(guo)霍(huo)爾元件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線集中，磁(ci)(ci)場(chang)相對較強。齒(chi)輪(lun)(lun)轉(zhuan)(zhuan)動時，使得穿過(guo)霍(huo)爾元件(jian)(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)(ci)力線密度發生變化(hua)，因(yin)而(er)引起霍(huo)爾電(dian)壓(ya)的(de)變化(hua)，霍(huo)爾元件(jian)(jian)(jian)(jian)將輸(shu)出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦波(bo)電(dian)壓(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉(zhuan)(zhuan)換成標準的(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下：

1 .基本上(shang)每輛車都(dou)標配(pei)ABS，中文名(ming)字叫“防抱死制(zhi)動系(xi)統”，是在常(chang)規制(zhi)動裝置基礎上(shang)改(gai)進的技術；

2.ABS的工作原理是依靠安(an)裝在車(che)(che)輪上的車(che)(che)速傳感器(qi)和車(che)(che)速傳感器(qi)，通過電腦(nao)控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊(jin)急制動(dong)。一旦發(fa)現車(che)輪抱死，計算機立即指示壓力(li)調節器給車(che)輪制動(dong)缸減壓，使車(che)輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作過(guo)程(cheng)實際上是一個“鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)-鎖(suo)止-釋(shi)放(fang)”的(de)循環工(gong)作過(guo)程(cheng)。汽(qi)車輪胎始終(zhong)處于臨(lin)界鎖(suo)止間歇滾動(dong)狀態，能有效克服緊急制動(dong)的(de)“跑(pao)偏(pian)、側滑、滾尾”，防止車身失(shi)控。

眾泰Z700簡介

眾(zhong)(zhong)泰Z700是眾(zhong)(zhong)泰旗下首款(kuan)C級轎車，生產基地(di)位于浙江金(jin)華(hua)。眾(zhong)(zhong)泰Z700的(de)長寬高(gao)分別為5020X1877X1469毫米，軸(zhou)距為3000毫米。2015年9月(yue)(yue)4日(ri)在成都車展正(zheng)式發(fa)布，2017年10月(yue)(yue)12日(ri)，眾(zhong)(zhong)泰Z700H正(zheng)式上市。