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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(a)所示(shi)(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件的磁(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱；而當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(b)所示(shi)(shi)位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件的磁(ci)(ci)力(li)線集中，磁(ci)(ci)場相對(dui)較強(qiang)。齒輪(lun)轉動(dong)時(shi)，使得穿(chuan)過霍(huo)爾(er)(er)元件的磁(ci)(ci)力(li)線密度發(fa)生變化，因(yin)而引起(qi)霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的變化，霍(huo)爾(er)(er)元件將輸出(chu)一(yi)個毫伏(fu)(mV)級的準正(zheng)弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標準的脈沖電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作用如下：

1 .基本上每輛車都標配ABS，中文(wen)名(ming)字叫“防(fang)抱(bao)死制(zhi)動系統(tong)”，是在常規制(zhi)動裝置基礎上改進的技術；

2.ABS的工作原理(li)是依(yi)靠安裝在(zai)車輪上的車速傳(chuan)感(gan)(gan)器和車速傳(chuan)感(gan)(gan)器，通過(guo)電腦控制制動力(li)；

3.緊(jin)急(ji)制動(dong)。一旦發現車輪(lun)抱死，計算(suan)機立即指示壓力調節器給車輪(lun)制動(dong)缸減(jian)壓，使車輪(lun)恢(hui)復(fu)轉動(dong)；

4.ABS的(de)工作過程實際上是(shi)一個“鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)止(zhi)-釋(shi)放”的(de)循(xun)環(huan)工作過程。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖(suo)止(zhi)間(jian)歇滾動(dong)(dong)狀(zhuang)態，能有效克服(fu)緊急制動(dong)(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防止(zhi)車(che)身失控(kong)。

標致4008簡介

東(dong)風(feng)標(biao)致4008是東(dong)風(feng)標(biao)致旗下(xia)的一款戰略(lve)SUV車型(xing)，2016年11月上市，是神龍公司成(cheng)都工廠投產的首款車型(xing)，也是應用(yong)標(biao)致全球(qiu)新一代(dai)設計風(feng)格和全面搭(da)載ADAS智能駕(jia)駛輔助系統的首款車型(xing)