狼群影院

ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式(shi)輪速傳感器。 當齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)(xian)分散(san)，磁(ci)(ci)場相對(dui)(dui)較(jiao)弱；而當齒(chi)輪位(wei)(wei)于圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)(wei)置(zhi)時，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)(xian)集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對(dui)(dui)較(jiao)強。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使(shi)得穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)(xian)密度發生變化(hua)，因(yin)而引起霍(huo)爾(er)電(dian)壓(ya)的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)(jian)將輸出一個(ge)毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉(zhuan)換成標(biao)準的(de)(de)脈沖電(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下(xia)：

1 .基本上每輛車都標配(pei)ABS，中文名字(zi)叫“防抱死制動系統”，是(shi)在常規制動裝置基礎(chu)上改(gai)進(jin)的技術；

2.ABS的工作原理是依靠安裝在(zai)車(che)(che)輪(lun)上的車(che)(che)速傳(chuan)感器(qi)和(he)車(che)(che)速傳(chuan)感器(qi)，通(tong)過(guo)電腦控制制動力；

3.緊急制動。一旦(dan)發現車輪(lun)抱死(si)，計(ji)算機立即指示(shi)壓力調節器給車輪(lun)制動缸(gang)減壓，使車輪(lun)恢復轉動；

4.ABS的工作過程實際上是一(yi)個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的循環工作過程。汽車輪胎(tai)始終(zhong)處于臨(lin)界鎖止間歇滾(gun)動狀態，能有效克服緊急(ji)制動的“跑偏(pian)、側滑、滾(gun)尾”，防止車身(shen)失控。

傳祺GM8簡介

傳祺(qi)(qi)GM8是廣(guang)汽傳祺(qi)(qi)旗(qi)下(xia)的(de)一款(kuan)公務MPV。在2017年(nian)11月17日開幕的(de)廣(guang)州(zhou)車(che)展上正(zheng)式發布并開始預(yu)售(shou)。2017年(nian)12月30日，傳祺(qi)(qi)GM8正(zheng)式上市(shi)，售(shou)價區間為17.68-25.98萬元。