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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器。 當齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁力(li)(li)線分散，磁場相(xiang)對較弱；而(er)當齒(chi)(chi)輪位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置時(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁力(li)(li)線集中，磁場相(xiang)對較強。齒(chi)(chi)輪轉動時(shi)，使得(de)穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件的(de)(de)磁力(li)(li)線密(mi)度發生變化(hua)，因而(er)引起霍(huo)爾(er)電壓的(de)(de)變化(hua)，霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波電壓。此信號(hao)還需由電子電路轉換成標準的(de)(de)脈沖(chong)電壓。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本上每輛車(che)都(dou)標配ABS，中文(wen)名字(zi)叫“防(fang)抱死(si)制(zhi)動系統”，是在常規制(zhi)動裝置基礎上改進(jin)的技(ji)術；

2.ABS的(de)工作原(yuan)理(li)是依(yi)靠安裝在(zai)車輪上的(de)車速(su)傳(chuan)感器(qi)和車速(su)傳(chuan)感器(qi)，通(tong)過電腦控制(zhi)制(zhi)動力；

3.緊急制(zhi)(zhi)動。一旦發現車輪抱(bao)死，計算(suan)機立(li)即指示壓力調(diao)節器給車輪制(zhi)(zhi)動缸減壓，使(shi)車輪恢復轉動；

4.ABS的工作過程實際上是一個(ge)“鎖止-釋(shi)放-鎖止-釋(shi)放”的循環工作過程。汽車輪胎始終處于臨界(jie)鎖止間歇(xie)滾動狀態，能(neng)有效克服緊急制動的“跑偏、側(ce)滑、滾尾”，防止車身失控。

力帆630簡介

2013年10月18日，力帆(fan)汽車(che)(che)(che)(che)在西藏(zang)拉薩舉行(xing)了力帆(fan)630的(de)上市儀式。力帆(fan)630是(shi)力帆(fan)620的(de)升級版本，該車(che)(che)(che)(che)同樣(yang)定位(wei)于(yu)緊湊型(xing)(xing)車(che)(che)(che)(che)，但(dan)是(shi)定位(wei)要高于(yu)力帆(fan)530。新(xin)車(che)(che)(che)(che)變(bian)化也很明顯，尤(you)其是(shi)在前臉部(bu)位(wei)。新(xin)車(che)(che)(che)(che)采用“X”型(xing)(xing)前格柵，更具運動風(feng)格，頗有雷克薩斯最(zui)新(xin)家(jia)族式的(de)感覺。前大燈燈角上揚，層(ceng)次感分明。內飾方(fang)面，新(xin)車(che)(che)(che)(che)在儀表盤以及中控臺的(de)造型(xing)(xing)上也都有所調整(zheng)。