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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪(lun)速傳感器。 當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)(wei)置時(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的磁(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)場相對較弱；而當齒(chi)(chi)輪(lun)位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)(wei)置時(shi)(shi)，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對較強。齒(chi)(chi)輪(lun)轉(zhuan)動時(shi)(shi)，使得穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的磁(ci)(ci)力(li)線密(mi)度發生(sheng)變(bian)化(hua)(hua)，因而引(yin)起(qi)霍(huo)(huo)爾電壓(ya)的變(bian)化(hua)(hua)，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件將輸出一個毫伏(mV)級的準正弦波電壓(ya)。此(ci)信號還需由電子電路(lu)轉(zhuan)換成標準的脈沖電壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感(gan)器的作用如(ru)下：

1 .基(ji)(ji)本上每輛(liang)車都標配ABS，中文名(ming)字叫“防抱(bao)死制(zhi)動系統”，是(shi)在常規(gui)制(zhi)動裝(zhuang)置基(ji)(ji)礎上改進(jin)的技術；

2.ABS的(de)工作原理(li)是(shi)依靠安裝在車輪上的(de)車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過電腦控制制動力(li)；

3.緊急制動(dong)。一(yi)旦(dan)發(fa)現車輪(lun)抱死，計算機立即(ji)指示(shi)壓(ya)力調(diao)節器給車輪(lun)制動(dong)缸(gang)減壓(ya)，使(shi)車輪(lun)恢復轉動(dong)；

4.ABS的工(gong)作過程實際上是一個“鎖止(zhi)(zhi)-釋放-鎖止(zhi)(zhi)-釋放”的循環工(gong)作過程。汽車輪胎(tai)始終處于(yu)臨界鎖止(zhi)(zhi)間歇(xie)滾動狀態，能有效克服緊急制動的“跑(pao)偏、側(ce)滑(hua)、滾尾”，防(fang)止(zhi)(zhi)車身失控。

福美來F7簡介

福(fu)美(mei)來F7屬于(yu)一汽海(hai)馬(ma)福(fu)美(mei)來系列產品(pin)，定位“上有(you)老，下(xia)有(you)小，多人家庭(ting)的(de)日(ri)常出行和節(jie)假日(ri)的(de)短途旅游(you)”需(xu)求(qiu)，是基于(yu)轎車平臺打造的(de)七座多功能(neng)家轎。2017年(nian)8月15日(ri)，一汽海(hai)馬(ma)正(zheng)式(shi)(shi)公布，其(qi)全新(xin)七座多功能(neng)家轎正(zheng)式(shi)(shi)定名為福(fu)美(mei)來F7。2017年(nian)9月27日(ri)，福(fu)美(mei)來F7正(zheng)式(shi)(shi)上市。