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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪速傳感器。 當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線分散，磁場相(xiang)對較(jiao)(jiao)弱；而當(dang)齒輪位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線集中(zhong)，磁場相(xiang)對較(jiao)(jiao)強。齒輪轉動時，使得(de)穿過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)磁力(li)線密度發(fa)生變化，因而引起霍爾(er)電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化，霍爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫(hao)伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信(xin)號還需(xu)由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的作用如下：

1 .基本(ben)上每輛車都標配ABS，中文名(ming)字叫“防抱死(si)制動系統(tong)”，是在常(chang)規制動裝置基礎(chu)上改進的(de)技術；

2.ABS的(de)工(gong)作原(yuan)理是(shi)依靠安裝(zhuang)在車輪上的(de)車速傳感器(qi)和車速傳感器(qi)，通(tong)過電(dian)腦控制制動(dong)力(li)；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車輪抱死(si)，計算機立即指示壓(ya)力調節器給車輪制動(dong)缸(gang)減(jian)壓(ya)，使車輪恢復轉動(dong)；

4.ABS的(de)工作過程實(shi)際(ji)上是一個“鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放(fang)-鎖(suo)止(zhi)(zhi)-釋放(fang)”的(de)循環工作過程。汽車輪胎始終處于(yu)臨界鎖(suo)止(zhi)(zhi)間歇(xie)滾(gun)動狀態，能有(you)效克(ke)服緊急制動的(de)“跑偏、側滑(hua)、滾(gun)尾”，防止(zhi)(zhi)車身失控。

smart forfour簡介

smart將在(zai)廣(guang)州車(che)(che)展(zhan)首次國內亮(liang)相(xiang)五(wu)門車(che)(che)型smart forfour，目(mu)前smart forfour已到達廣(guang)州車(che)(che)展(zhan)展(zhan)館外(wai)。2015廣(guang)州車(che)(che)展(zhan)將于(yu)11月20正式開(kai)幕