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燃油壓力傳感器簡介

燃(ran)油壓(ya)力(li)傳感器的作(zuo)用是將油的壓(ya)力(li)變成電信(xin)號傳遞到顯示儀表或信(xin)號采集裝(zhuang)置上。以下是其他(ta)八種汽車壓(ya)力(li)傳感器的不同作(zuo)用：

1、車用空調高低(di)壓(ya)(ya)傳感器(qi)：測量(liang)車內空調系統(tong)中冷凝劑的壓(ya)(ya)力(li)。

2、剎(cha)車壓(ya)力(li)傳感器：測(ce)量(liang)剎(cha)車液壓(ya)或氣壓(ya)壓(ya)力(li)。

3、共軌壓(ya)力(li)傳感器(qi)：測量柴油(you)發動(dong)機共軌噴射系統中軌內燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)。

4、機油壓力傳感器：測量潤(run)滑(hua)油的壓力。

5、空氣(qi)壓(ya)力(li)傳感器：測量進氣(qi)、增(zeng)壓(ya)渦(wo)輪后端以(yi)及(ji)進氣(qi)歧管內空氣(qi)壓(ya)力(li)。

6、胎壓傳感器：測量輪胎內氣壓。

7、缸(gang)壓(ya)傳感器：測量汽缸(gang)內(nei)壓(ya)力。

8、差壓傳感器(qi)：測(ce)量尾氣顆粒捕(bu)捉器(qi)兩(liang)端壓力(li)差。

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壓力傳感器的工作原理是什么？

燃油壓力傳感器的主要作用是將油的壓力轉化成電信號，再將轉化后的電信號傳遞到采集裝置上。燃油壓力傳感器目前是工業實踐中使用最為頻繁的壓力變送器，它具有安裝方便和壽命長的優點，已經被廣泛的運用到生活實踐當中。
油壓壓力傳感器的工作原理是將壓力作用于傳感器的膜片上，從而使膜片與介質壓力出現微位移，過而導致傳感器的電阻發生一定的變化，再利用電子線路檢測的數據變化，輸出對應于同等壓力的標準且準確的信號，這一系列的工作流程，可以保證燃油系統的正常工作，從而使車輛可以安全的在道路上行駛。

保時捷Macan簡介

保(bao)(bao)時捷Macan是一(yi)(yi)款中(zhong)型(xing)SUV。“Macan”一(yi)(yi)詞是源(yuan)于印(yin)度(du)尼(ni)西亞語(yu)譯為“老(lao)虎”，作為保(bao)(bao)時捷的中(zhong)型(xing)SUV，Macan采用了奧迪Q5的底盤，原廠(chang)配備(bei)米(mi)其林(lin)輪(lun)(lun)(lun)胎[1]，保(bao)(bao)時捷的家族式(shi)前臉不會缺少，獨特的掀(xian)(xian)背式(shi)設(she)計和Q5具(ju)有本質的差別。 在設(she)計上(shang)(shang)更加趨向運動(dong)化(hua)的風格，使其看上(shang)(shang)去像是一(yi)(yi)款跨界車(che)。Macan的推(tui)出(chu)，填補(bu)了保(bao)(bao)時捷品(pin)牌在中(zhong)型(xing)SUV市場(chang)(chang)的空白(bai)，以高品(pin)牌價值、運動(dong)感的造型(xing)和差異化(hua)的訂制服務在市場(chang)(chang)上(shang)(shang)掀(xian)(xian)起(qi)一(yi)(yi)輪(lun)(lun)(lun)新的競賽。 Macan入門級車(che)型(xing)搭(da)載(zai)2.0升直列四缸渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)增壓發動(dong)機，最大功率173Kw；中(zhong)檔(dang)配置搭(da)載(zai)3.0L V6雙(shuang)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)增壓發動(dong)機，最大功率250Kw；旗艦車(che)型(xing)搭(da)載(zai)的是3.6L V6雙(shuang)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)增壓發動(dong)機，最大功率294kw。 2018年(nian)11月(yue)10日，保(bao)(bao)時捷全新Macan正式(shi)上(shang)(shang)市。