汽(qi)車渦輪傳(chuan)感(gan)器的作(zuo)用是測量歧管的真(zhen)空壓力,并將(jiang)壓力信號轉變成電子信號輸送給發動機控(kong)制電腦,作(zuo)為控(kong)制噴油脈沖寬度和(he)點(dian)火正(zheng)時的主要參考信號。幫手汽(qi)配平臺提供各個(ge)車型渦輪-壓力傳(chuan)感(gan)器原車配件的訂購服(fu)務(wu)。
渦輪增壓壓力傳感器的工作原理
(1)增壓壓力傳感器的作用是檢測進氣壓力,ECU進行進氣流量計算,用于噴油控制。
(2)電控柴油機幾乎普遍安裝了廢氣渦輪增壓器,為了精確測量進氣量,設置了增壓壓力傳感器,它位于增壓器后的進氣管上,有的柴油機的增壓壓力傳感器集成了進氣溫度傳感器,而有的柴油機增壓壓力傳感器與進氣溫度傳感器分開。
和一些自主純電(dian)動車的(de)(de)500-600公里(li)超(chao)長續航(hang)比起來(lai),福(fu)(fu)特領界EV的(de)(de)360公里(li)續航(hang)并(bing)沒有多么突出(chu),電(dian)池配置上(shang)福(fu)(fu)特領界EV采用(yong)(yong)了熱穩(wen)定性(xing)、循環性(xing)能表現優(you)異的(de)(de)622電(dian)池組,同(tong)時具備優(you)良的(de)(de)電(dian)池布(bu)局(ju)和底部防護(hu)設計(ji),由此看來(lai)福(fu)(fu)特將安(an)全性(xing)和耐用(yong)(yong)性(xing)放在(zai)首位,至于如(ru)何彌(mi)補續航(hang)里(li)程(cheng)不足的(de)(de)問(wen)題(ti),福(fu)(fu)特領界EV推出(chu)了“大管家(jia)”服務(wu)包,用(yong)(yong)服務(wu)解決續航(hang)問(wen)題(ti)。
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