熱線:
13075307126
冷卻液溫度傳感器原理如下：
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC，內部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高，電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值，計算電阻大小，從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN：PIN1為信號線，PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高，電阻愈低；冷卻液溫度愈低，電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現故障時，將有故障記憶，發動機不能準確計算出噴油量，發動機會抖動或冒黑煙，發動機動力性和經濟性將受到影響。
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冷卻液溫度(du)傳(chuan)感器的作用有：
1、用于檢測發(fa)動機冷卻液的溫(wen)度(du)，并將此信號輸(shu)送到發(fa)動機的電(dian)子控制元件；
2、根據該信號對(dui)噴射時間、點火(huo)時刻和怠(dai)速轉速等(deng)進行相應調(diao)節，同時也可作為(wei)其他控制(zhi)系統的控制(zhi)信號。
冷卻(que)液溫度(du)傳感器的影響是：
1、當冷卻液溫度傳感器出(chu)現故障時，將有故障記憶，發動(dong)機不能準確計算(suan)出(chu)噴油量；
2、發動(dong)機不(bu)能準確計算出(chu)怠(dai)速理論轉速，發動(dong)機怠(dai)速會不(bu)穩；
3、當發(fa)動(dong)機冷卻液溫度傳感(gan)器出現斷路(lu)或短(duan)路(lu)故障時，電子(zi)扇會高速(su)轉動(dong)。
奧(ao)迪(di)Q3是一款全新的緊湊(cou)型SUV，或(huo)者(zhe)你也可以(yi)(yi)把它看成是一款Crossover跨(kua)界車，這是繼寶馬(ma)X1后市(shi)場上出現(xian)的第二(er)款采用類(lei)似定位(wei)的車型。無(wu)論(lun)從整車設計還是動力配(pei)置(zhi)，奧(ao)迪(di)Q3的表現(xian)都十分出色，奧(ao)迪(di)Q3是基于大眾途觀(guan)相(xiang)同的PQ35平(ping)臺(tai)，在奧(ao)迪(di)車型系(xi)列中的定位(wei)在Q7與Q5之下。為使其區別于大眾車型，這款奧(ao)迪(di)Q3將經過調諧，以(yi)(yi)獲得(de)更加(jia)動感(gan)的駕駛性(xing)能，豪華個性(xing)的外觀(guan)，同時(shi)將配(pei)備(bei)自(zi)適應式減震(zhen)器(qi)(qi)，如同TT裝備(bei)的減震(zhen)器(qi)(qi)。
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