冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC,內部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現故障時,將有故障記憶,發動機不能準確計算出噴油量,發動機會抖動或冒黑煙,發動機動力性和經濟性將受到影響。
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冷卻液溫度傳感(gan)器的作(zuo)用有(you):
1、用于檢測(ce)發(fa)動(dong)機(ji)冷卻液(ye)的溫度,并(bing)將(jiang)此信號輸送到發(fa)動(dong)機(ji)的電子控制元件;
2、根據該(gai)信(xin)號(hao)對(dui)噴射時(shi)(shi)間、點火時(shi)(shi)刻和怠速轉速等(deng)進行相應調節,同時(shi)(shi)也(ye)可(ke)作為(wei)其他控(kong)制(zhi)系統的(de)控(kong)制(zhi)信(xin)號(hao)。
冷卻(que)液溫度傳感器的(de)影(ying)響是:
1、當冷卻液溫度傳感器(qi)出現(xian)故(gu)障(zhang)時,將有故(gu)障(zhang)記憶,發動機不能準確計算出噴油量(liang);
2、發動(dong)機不能(neng)準確計算出(chu)怠速(su)(su)理論轉速(su)(su),發動(dong)機怠速(su)(su)會(hui)不穩;
3、當發動機冷(leng)卻液溫(wen)度傳感器出(chu)現(xian)斷(duan)路(lu)或短(duan)路(lu)故障時,電子扇會高速轉(zhuan)動。
福(fu)迪探(tan)索者(zhe)Ⅱ,是探(tan)索者(zhe)的(de)升級版,在保持探(tan)索者(zhe)原(yuan)有優勢的(de)基礎上,款式作了大幅(fu)的(de)改變。“探(tan)索者(zhe)Ⅱ”頂棚的(de)增高,使整車(che)的(de)內部(bu)空間更寬敞、舒(shu)適,整車(che)更顯沉穩、硬朗(lang),洋溢著堅定自信,自強不息(xi),勇于探(tan)索的(de)精神(shen)。
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