冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC,內部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現故障時,將有故障記憶,發動機不能準確計算出噴油量,發動機會抖動或冒黑煙,發動機動力性和經濟性將受到影響。
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冷卻(que)液溫度傳感器的作(zuo)用有(you):
1、用于檢測發動機(ji)冷(leng)卻液的溫度(du),并將此(ci)信號輸送到發動機(ji)的電子控制(zhi)元件(jian);
2、根據該信號(hao)對噴射時間、點火時刻和怠速(su)轉(zhuan)速(su)等進行相(xiang)應調節,同時也可作為其他控制系統的控制信號(hao)。
冷卻(que)液溫度傳(chuan)感(gan)器的(de)影響是:
1、當冷卻液溫度傳(chuan)感器(qi)出(chu)現故障(zhang)時,將有(you)故障(zhang)記(ji)憶,發動機不能準確計算出(chu)噴油量(liang);
2、發動機(ji)不能(neng)準確(que)計算(suan)出怠速理論轉速,發動機(ji)怠速會不穩;
3、當發動機冷卻(que)液溫度傳感器出(chu)現斷路(lu)或短路(lu)故障時,電子扇會高速轉動。
是探(tan)索者的(de)升級版,在保(bao)持(chi)探(tan)索者原有優(you)勢的(de)基礎上,款式作了(le)大(da)幅的(de)改變。頂棚的(de)增高,使(shi)整車(che)的(de)內(nei)部(bu)空間(jian)更(geng)寬敞、舒(shu)適(shi),整車(che)更(geng)顯沉穩、硬(ying)朗,洋(yang)溢著(zhu)堅定自信,自強不息,勇于探(tan)索的(de)精神。
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