冷卻液溫度傳感器原理如下:
1.冷卻液溫度傳感器為負溫度系數電阻計NTC,內部是半導體熱敏電阻。隨溫度升高,電阻值下降。
2.DME通過測量其電壓值,計算電阻大小,從而推算冷卻液溫度。冷卻液溫度傳感器有兩個PIN:PIN1為信號線,PIN2為搭鐵線。
冷卻液溫度愈高,電阻愈低;冷卻液溫度愈低,電阻愈高。
3.當冷卻液溫度傳感器出現故障時,將有故障記憶,發動機不能準確計算出噴油量,發動機會抖動或冒黑煙,發動機動力性和經濟性將受到影響。
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冷卻(que)液溫(wen)度傳感器的(de)作(zuo)用有:
1、用于檢測發(fa)動機冷卻液的(de)溫(wen)度(du),并(bing)將此(ci)信號輸(shu)送到發(fa)動機的(de)電子控制元(yuan)件;
2、根(gen)據該(gai)信(xin)號對噴射(she)時間(jian)、點火時刻和怠速轉(zhuan)速等進行相應調節,同時也可作為其他(ta)控制系(xi)統(tong)的控制信(xin)號。
冷卻(que)液溫度傳感器的影(ying)響是(shi):
1、當(dang)冷卻液溫度傳(chuan)感器出現故障時,將有故障記憶,發動機不能(neng)準確計(ji)算出噴油量;
2、發(fa)動機(ji)不能準確計算(suan)出怠(dai)速理(li)論轉速,發(fa)動機(ji)怠(dai)速會不穩(wen);
3、當(dang)發動機(ji)冷(leng)卻液溫(wen)度傳感器出(chu)現斷路或(huo)短路故(gu)障時,電(dian)子扇會(hui)高速轉(zhuan)動。
領克旗下全新(xin)(xin)緊(jin)湊型SUV——05將于2020年(nian)3月份正式上市。新(xin)(xin)車(che)基于CMA架構打造而來(lai),并采(cai)用(yong)家族(zu)式都市對立美學設計理念,呈(cheng)現出和(he)諧的視(shi)覺美感。 新(xin)(xin)車(che)的尺寸為4592*1879*1628mm,軸距和(he)01相同,為2734mm。車(che)身側面(mian),新(xin)(xin)車(che)最明顯的特點(dian)就是轎(jiao)跑式設計,而側面(mian)鯊魚鰓(sai)裝飾以及延(yan)展出來(lai)的線條也和(he)01十分相近(jin)。
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