轉(zhuan)(zhuan)速(su)傳感(gan)器是將旋轉(zhuan)(zhuan)物體(ti)的(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)轉(zhuan)(zhuan)換(huan)為電(dian)量輸出的(de)(de)(de)傳感(gan)器。轉(zhuan)(zhuan)速(su)傳感(gan)器屬(shu)于間接(jie)式測量裝(zhuang)置,可用機械、電(dian)氣、磁、光和混合式等方法制造(zao)。按信號形(xing)式的(de)(de)(de)不(bu)同,轉(zhuan)(zhuan)速(su)傳感(gan)器可分為模(mo)擬式和數字式兩(liang)種。
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和(he)一些(xie)自主純(chun)電(dian)動車的(de)500-600公(gong)里超長續(xu)航比起來(lai),福(fu)(fu)特領(ling)界(jie)(jie)EV的(de)360公(gong)里續(xu)航并沒有多么突出(chu),電(dian)池(chi)配置上福(fu)(fu)特領(ling)界(jie)(jie)EV采用了熱穩(wen)定性(xing)(xing)、循環性(xing)(xing)能表現優(you)異的(de)622電(dian)池(chi)組,同時具備優(you)良的(de)電(dian)池(chi)布(bu)局和(he)底部防護(hu)設計,由此看(kan)來(lai)福(fu)(fu)特將安全性(xing)(xing)和(he)耐用性(xing)(xing)放在首位,至(zhi)于如何彌補(bu)續(xu)航里程不足的(de)問(wen)題(ti),福(fu)(fu)特領(ling)界(jie)(jie)EV推出(chu)了“大管(guan)家”服(fu)務(wu)包(bao),用服(fu)務(wu)解決續(xu)航問(wen)題(ti)。
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前擋風玻璃集雨板密封條位置老化翹起,需要更換一對。
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