偏航率傳感器(電子穩定程序系統)記錄汽車繞垂直軸線的運動,確定汽車是否在打滑。
當汽車發生轉向不足時(左),車身表現為向彎外推進,此時ESP系統將通過對左后輪的制動來遏制車輛陷入險境;而當汽車發生轉向過度時(右),此時ESP系統則通過對右前輪的制動來糾正危險的行駛狀態。
ESP可以實時監控汽車行駛狀態,必要時可自動向一個或多個車輪施加制動力,以保持車子在正常的車道上運行,甚至在某些情況下可以進行每秒150次的制動,而且它還可以主動調控發動機的轉速并可調整每個輪子的驅動力和制動力,以修正汽車的過度轉向和轉向不足。
ESP還有一個實時警示功能,當駕駛者操作不當和路面異常時,它會用警告燈警示駕駛者。
幫手汽配(pei)平臺提供各個車(che)型偏轉率傳感器原(yuan)車(che)配(pei)件(jian)的訂購服(fu)務(wu)。
和(he)一些(xie)自(zi)主純電(dian)動(dong)車的(de)500-600公里(li)(li)超長(chang)續航比起(qi)來,福(fu)特領(ling)界EV的(de)360公里(li)(li)續航并沒(mei)有多么(me)突出,電(dian)池配置上福(fu)特領(ling)界EV采用了(le)(le)熱穩(wen)定性(xing)、循環性(xing)能(neng)表(biao)現優異的(de)622電(dian)池組,同時(shi)具(ju)備(bei)優良的(de)電(dian)池布局和(he)底部防護設計(ji),由此看來福(fu)特將安(an)全性(xing)和(he)耐(nai)用性(xing)放在首位,至于(yu)如何彌補續航里(li)(li)程不足的(de)問題,福(fu)特領(ling)界EV推(tui)出了(le)(le)“大管(guan)家(jia)”服務包(bao),用服務解決續航問題。
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前擋風玻璃集雨板密封條位置老化翹起,需要更換一對。
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