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冷暖空調傳感器簡介

空調傳感(gan)器的作用：

1、內機環境溫(wen)度傳感器用于檢測(ce)房間(jian)內的(de)環境溫(wen)度、控制空(kong)調的(de)起停；

2、內機盤管傳感器用于檢測內機管溫、冬天的時候防冷風、給外機化霜，夏天的時候、內機防凍結保護。
單元機組因為系統簡單，一般不會追加壓力傳感器，壓力傳感器一般運用在變頻中央空調機組中，特別是多聯機系統，壓縮機的排氣、回氣兩側管路分別設置高壓壓力傳感器和低壓壓力傳感器。汽車冷暖空調的制冷劑壓力傳感器安裝在冷凝器和蒸發器之間的高壓管路內。

冷(leng)(leng)卻運行時，制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)壓(ya)(ya)力通(tong)過(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)壓(ya)(ya)力傳感(gan)(gan)器(qi)感(gan)(gan)測并(bing)在冷(leng)(leng)暖(nuan)空(kong)(kong)調(diao)控制(zhi)(zhi)(zhi)單(dan)元中分析（“IHKA”表(biao)示“自動(dong)恒溫空(kong)(kong)調(diao)”）。根(gen)據傳感(gan)(gan)器(qi)信號，在制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)壓(ya)(ya)力過(guo)高時通(tong)過(guo)冷(leng)(leng)暖(nuan)空(kong)(kong)調(diao)控制(zhi)(zhi)(zhi)單(dan)元調(diao)節或(huo)關閉空(kong)(kong)調(diao)壓(ya)(ya)縮機(ji)。根(gen)據制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)壓(ya)(ya)力，通(tong)過(guo)冷(leng)(leng)暖(nuan)空(kong)(kong)調(diao)控制(zhi)(zhi)(zhi)單(dan)元感(gan)(gan)測風扇擋，并(bing)將風扇擋通(tong)過(guo)總線傳輸至發動(dong)機(ji)控制(zhi)(zhi)(zhi)單(dan)元。幫手汽配(pei)平臺提(ti)供各個(ge)車(che)型冷(leng)(leng)暖(nuan)空(kong)(kong)調(diao)傳感(gan)(gan)器(qi)原車(che)配(pei)件(jian)的(de)訂購服(fu)務

慶鈴多功能車簡介

鈴多(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)是重(zhong)(zhong)慶(qing)慶(qing)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)司(si)的(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。慶(qing)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)司(si)是中(zhong)(zhong)國(guo)重(zhong)(zhong)慶(qing)與日(ri)本五十羚汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)公(gong)司(si)合(he)(he)作(zuo)的(de)(de)(de)項目，專(zhuan)門(men)(men)生產五十鈴(ISUZU)多(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)。該款車(che)(che)(che)(che)(che)外型引(yin)進五十鈴Rodeo技術，車(che)(che)(che)(che)(che)型時尚，平(ping)(ping)順柔和，適合(he)(he)東方(fang)人(ren)的(de)(de)(de)欣賞習慣。乘坐空間(jian)比(bi)較寬敞(chang)，行李箱(xiang)容量可(ke)視座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)(de)(de)變動(dong)從991升擴(kuo)大至2121升，尾(wei)門(men)(men)上下兩片可(ke)以完(wan)全(quan)(quan)打開(kai)，擺放物件很便利.借用五十鈴皮(pi)卡的(de)(de)(de)底盤，具(ju)有(you)4輪驅動(dong)功能(neng)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型，底盤由6根(gen)橫梁組合(he)(he)而成(cheng)，車(che)(che)(che)(che)(che)身下方(fang)的(de)(de)(de)水箱(xiang)、變速器、油箱(xiang)、分(fen)動(dong)箱(xiang)等重(zhong)(zhong)要位置(zhi)都(dou)配(pei)置(zhi)了防撞護(hu)板，離地(di)間(jian)隙比(bi)較大，具(ju)有(you)一定的(de)(de)(de)越野(ye)(ye)性(xing)(xing)能(neng)，因此有(you)較好(hao)的(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)性(xing)(xing)。此車(che)(che)(che)(che)(che)市場(chang)價4驅型18萬元左(zuo)右(you)，2驅型17萬元左(zuo)右(you)，從性(xing)(xing)能(neng)價格比(bi)上看比(bi)較理想。ISUZU是世界公(gong)認的(de)(de)(de)杰(jie)出汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌，它代表卓越性(xing)(xing)能(neng)與安(an)全(quan)(quan)舒適的(de)(de)(de)完(wan)美結(jie)合(he)(he)，慶(qing)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)股份有(you)限公(gong)司(si)針對中(zhong)(zhong)國(guo)市場(chang)的(de)(de)(de)需(xu)求，同(tong)步引(yin)進日(ri)本ISUZU最先(xian)(xian)進的(de)(de)(de)設(she)計理念(nian)與制(zhi)造技術，以科學(xue)務實(shi)的(de)(de)(de)態度(du)，積極(ji)進取，勇攀高(gao)峰的(de)(de)(de)精神，為中(zhong)(zhong)國(guo)制(zhi)造世界先(xian)(xian)進水平(ping)(ping)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)--RODEO競技者多(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)，無論是休(xiu)閑越野(ye)(ye)，還是都(dou)市代步都(dou)盡顯(xian)瀟灑(sa)風度(du)和英雄本色。競技者多(duo)功能(neng)車(che)(che)(che)(che)(che)從設(she)計到(dao)制(zhi)作(zuo)，遵從人(ren)機工程學(xue)原(yuan)理，全(quan)(quan)車(che)(che)(che)(che)(che)配(pei)備(bei)從大處(chu)到(dao)局部，處(chu)處(chu)體現(xian)人(ren)性(xing)(xing)化的(de)(de)(de)設(she)計原(yuan)則，觸手可(ke)及的(de)(de)(de)開(kai)關及操控系統，電(dian)動(dong)后(hou)視鏡(jing)，高(gao)檔核桃木紋(wen)裝飾(shi)板，可(ke)調方(fang)向(xiang)盤，地(di)圖照明燈，可(ke)調節的(de)(de)(de)前后(hou)座(zuo)椅(yi)(yi)，自(zi)由多(duo)樣的(de)(de)(de)組合(he)(he)方(fang)式(shi)，后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)可(ke)完(wan)全(quan)(quan)鋪平(ping)(ping)，行李區面積可(ke)由1.3平(ping)(ping)方(fang)米(mi)擴(kuo)大到(dao)2.3平(ping)(ping)方(fang)米(mi)。